Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Maanläheinen kaupunkiauto

Maja Stomby ei ole ihan tyypillisin kuorma-autonkuljettaja. Tämä 22-vuotias nuori nainen toimii kenttäkoekuljettajana arvioimassa Scanian kaupunkiliikenteeseen kehittämää uutta matalaa L-sarjaa. "Tämä tuntuu kuin mukavalta premium-luokan henkilöautolta", hän sanoo.

Ison raskaan ajoneuvon kuljettaminen kaupunkialueella on aina vaativa tehtävä. Kuljettajan on ahtaissakin paikoissa ajaessaan pidettävä silmällä suojattomia tienkäyttäjiä – jalankulkijoita, pyöräilijöitä jne. Työhön liittyy usein toistuvia lähtöjä ja pysähdyksiä, autoon nousuja ja sieltä laskeutumista ruuhkaisilla kaduilla. Kun työ on vielä kiireistäkin, taitavinkin kuljettaja saattaa stressaantua. 

Tällainen ajo on Maja Stombyn arkea Ruotsissa Jönköpingissä, jossa hän toimii raskaan jäteauton kuljettajana. Kun hänen työnantajansa, maailmanlaajuisesti toimivan Suez-konsernin lukuun toimiva Alvarssons Transport, kysyi häneltä haluaako hän ryhtyä Scanian kaupunkiliikenteeseen kehittämän uuden matalan ohjaamon testikuljettajaksi, vastasi hän heti: "Kyllä!"

Matala niiava ohjaamo - selkeä parannus työergonomiaan 

"Kuten näet, en ole kovin pitkä", Stomby sanoo, "joten perinteiseen kuorma-auton ohjaamoon kiipeäminen muutaman minuutin välein ei ole minun juttuni.  Tämä matala – ja vielä niiaavakin – auto on kyllä selkeä parannus."

 

Matala askelma ja reilunkokoiset kahvat vähentävät kuljettajan selkään ja polviin kohdistuvaa rasitusta.

Jokainen, joka joutuu nousemaan ja laskeutumaan ohjaamosta monta kertaa työpäivän aikana, arvostaa vaivatonta nousua ja matalaa lattiaa. Se ei pelkästään vähennä kompastumisriskiä sekä työperäisiä selkä- ja polvivaivoja, se myös parantaa tehokkuutta.

Tässä suhteessa Scanian uusi L-sarja on poikkeuksellinen. Lattia on vielä 220 millimetriä matalammalla kuin Scanian P-ohjaamojen lattia. Ohjaamoon johtaa yksi tai kaksi askelmaa; yksiaskelmaisessa versiossa niiaus on vakiona, kaksiaskelmaiseen sen saa valinnaisena. 

L-ohjaamo tuo todella suuren eron työpäivän kulkuun

"Uuden kuorma-auton niiaustoiminto on helpottanut työpäivääni tosi paljon", Stomby sanoo. "Samalla hetkellä kuin kytken seisontajarrun, etuakselin ilmajousitus madaltuu 100 millimetriä. Sen jälkeen autosta ja autoon voi melkein kävellä. Keräyspisteeseen saavuttuani minulla on aina kiire, ja hyppään yleensä ohjaamosta ennen kuin niiaus on valmis. Takaisin noustessani ero aikaisempaan on kyllä dramaattinen."

Kuljettaja Maja Stomby iloitsee parantuneesta näkyvyydestä, johon myötävaikuttavat entistä alemmaksi sijoitettu ja kapeampi kojetaulu, alemmaksi ulottuvat sivuikkunat, uudelleen suunnitellut taustapeilit sekä edemmäksi ja lähemmäksi ovea sijoitettu kuljettajan istuin.

 

Myös ajokokemus on Stombyn mielestä parantunut merkittävästi. Lattia on 80 senttimetrin korkeudella, ja näkyvyys ympärille on ylivertainen; siihen myötävaikuttavat entistä alemmaksi sijoitettu ja kapeampi kojetaulu, alemmaksi ulottuvat sivuikkunat, uudelleen suunnitellut taustapeilit sekä edemmäksi ja lähemmäksi ovea sijoitettu kuljettajan istuin. 

Ergonomia on myös turvallisuustekijä

"Tämä auto tuntuu mukavalta premium-luokan henkilöautolta", Stomby sanoo. "Vietän paljon aikaa yksin autossa, ja tiedän kokemuksesta, että tähän työympäristöön on helppo tottua ja kiintyä."

Kuljettajan aktivoitua seisontajarrun etuakselin ilmajousitus madaltuu 100 millimetriä.

 

Ergonomia on Stombyn tapauksessa selkeä turvallisuustekijä: matala nousukorkeus ja nousemista helpottavat kahvat vähentävät selkään ja polviin kohdistuvia rasituksia. Nousukorkeus on sama molemmista ovista. Koska moottoritunneli ei ulotu kojetauluun saakka, Stomby voi helposti siirtyä matkustajapuolelle, jos hän ei halua käyttää kuljettajan ovea.

"Tällaisen kuorma-auton kenttätestikuljettajana toimiminen tuntuu suorastaan etuoikeudelta", hän sanoo. "Olen auton ainoa käyttäjä, ja olen voinut tuoda tänne omia tavaroitani. Tämä tuntuu kodikkaalta."  

 

L-SARJA: uusi ja entistä matalampi kaupunkiohjaamo

• Kokonaan uusi, kaupunkiliikenteeseen suunniteltu ohjaamosarja

• Jakelukuljetuksiin, jätehuoltoon ja rakennusalan kuljetuksiin  

• Tilaa jopa kolmelle matkustajalle, moottoritunneli ei haittaa liikkumista ohjaamossa

• Yksi nousuaskelma yhdistettynä automaattiseen niiaukseen 

• Optimaalinen ergonomia ja näköyhteys muihin tienkäyttäjiin

• Scania City Safe -ikkuna matkustajapuolen ovessa parantaa näkyvyyttä ja turvallisuutta.

Tutustu L-sarjaan

Toimintaympäristösi ja liiketoimintasi ovat ainutlaatuisia. Kaupunkiajossa liikkeelle lähtöjä ja pysähdyksiä on tiheään. Ohjaamoon kiipeäminen ja sieltä poistuminen on toistuvaa ja kuorma-auton ympärillä liikkuvia muita ajoneuvoja ja jalankulkijoita on pidettävä tarkasti silmällä. Scanian uusi L-sarja on suunniteltu nimenomaan ruuhkaisiin kaupunkiolosuhteisiin.

Lue lisää