Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Letka-ajoa pohjoisen napapiirin yläpuolella

Scania ja sen yhteistyökumppani, suomalaisyhtiö Ahola Transport, suuntasivat 300 kilometriä napapiirin pohjoispuolelle keräämään tärkeää tutkimustietoa letka-ajosta. 

"Norjan talviset tiet ovat meille täydellinen testauspaikka yksinkertaisesti siksi, että siellä ajaminen on paljon haastavampaa kuin eteläisemmillä eurooppalaisilla teillä", kertoo projektipäällikkö Christian Bergstrand, Scania. "Tämä luo haastetta letka-ajossa käytettävän teknologian testausta varten." 

Aiemmin tänä keväänä Scania teki suomalaisyhtiö Ahola Transportin kanssa yhteistyösopimuksen puoliautomaattisen letka-ajon kehittämisestä. Letka-ajotesteissä ajetaan kolmella tai useammalla etäyhteydellä kytketyllä puoliperävaunuyhdistelmällä julkisilla teillä. Scanian ja Aholan yhteistyössä keskitytään myös kuljettajien avustamiseen liittyvän uuden kuljetusteknologian kehittämiseen.

“Hyvä koordinaatio on välttämätöntä” 

"Norjassa tehdyt testit aloittavat Scanian ja Aholan koeajojen sarjan", Bergstrand kertoo. "Kolmen letka-ajoteknologialla varustetun ajoneuvoyhdistelmän avulla Ahola kykenee arvioimaan, miten autot soveltuvat kuljetustehtäviinsä. Lisäksi arviointi antaa arvokasta yleistietoa letka-ajon jatkokehitykselle." 

Tutkittavien tekijöiden joukossa ovat muun muassa kuljettajan mielipiteet, logistiikan suunnittelu sekä letka-ajon edut. 

 

Letka-ajoa pohjoisen napapiirin yläpuolella

Norjassa järjestetyissä letka-ajotestauksissa kuorma-autoista siirtyi reaaliaikaista tietoa ohjauskeskukseen, jonka tehtävänä oli koordinoida ajoneuvoja. 

"Letka-ajon edut kattavat paljon enemmän kuin vain teknologian", sanoo kehitysjohtaja Mika Sorvisto, Ahola. "Hyvä koordinaatio on välttämätöntä, jotta kaikki letka-ajossa olevat ajoneuvot pystyvät ajamaan samalla tieosuudella samanaikaisesti."