Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Kaunis yhdistelmä ergonomiaa ja mukavuutta

Scanian lähtiessä kehittämään uuden kuorma-automallistonsa ohjaamoja sillä oli selkeä ylitettävä vertailukohta – suositut ja aiheellisesti kehutut P-, G- ja R-ohjaamot. Uuteen sukupolveen Scania on panostanut kaiken osaamisensa ja kokemuksensa ottaen huomioon tulokset ja palautteet sadoista lehdistötesteistä ja asiakastapaamisista ja, ennen kaikkea, kuljettajien palautteet.

"Haasteena on luoda joustava ohjaamomallisto, joka ilman kompromisseja voi tarjota kaikkiin sovelluksiin ja tarpeisiin oikeat ratkaisut ja toiminnot", Scanian ohjaamokehityksestä vastaava Göran Hammarberg sanoo. "Vaikka tarpeet voivat vaihdella suurestikin olosuhteista ja kuljetustehtävistä riippuen, pyrimme siihen, että jokainen kuljettaja voi olla vakuuttunut siitä, että mikään muu kuorma-auto ei voi tarjota parempaa ratkaisua kuljetustehtävään kuin se, jossa hän istuu."

Kaikki muunnokset mukaan luettuina Scanian moduulijärjestelmässä on yhteensä 24 perusohjaamoa. Sen ansiosta Scania voi räätälöidä jokaiselle asiakkaalle oikean ratkaisun jokaiseen sovellukseen riippumatta siitä, painotetaanko sisätiloja, polttonestetaloutta, mukavuutta tai ajoneuvon kantavuutta. "Moduulijärjestelmä on selkeimpiä tarjoamiamme asiakasetuja, koska se antaa asiakkaille ylivertaiset mahdollisuudet saada omaan toimintaansa täsmälleen sopiva erikoisratkaisu. Samalla se tarkoittaa myös, että kaikki, odotusajoista korjauskustannuksiin, pysyy kohtuullisena esim. vahingon jälkeen", Hammarberg selvittää. "Tämä tietysti on osa Scania-asiakkaan erinomaista kokonaistaloutta."

Moduulirakenne ulottuu myös painikkeisiin ja säätimiin, jotka ovat aivan olennainen osa kuljettajan työympäristöä. Moduulirakenteen ansiosta jokainen asiakas voi suunnitella oman ratkaisunsa esim. auton tyypin tai kuljetustehtävän luonteen perusteella.

Huomio kuljettajaan

Uusien ohjaamojen sisätilat on luonnollisesti suunniteltu antamaan kuljettajalle optimaaliset työ- ja lepotilat. Kuljettajan istuimen säätövarat ovat entistäkin reilummat – kaikkien 150–200-senttisten kuljettajien pitäisi voida löytää mukava ajo-asento. Lisäksi näkyvyys eteen ja sivuille on parantunut, koska kuljettaja istuu entistä lähempänä tuulilasia ja hieman ulompana. A-pilarit on muotoiltu huolellisesti, jotta ne vaikuttaisivat mahdollisimman vähän kriittisen tärkeään sivunäkyvyyteen. Kojelauta sijaitsee hieman alempana kuin aikaisemmissa malleissa, mikä parantaa olennaisesti näkyvyyttä eteenpäin.

Suunnittelussa on keskitytty erityisen huolellisesti pitkien kuljettajien polvi- ja jalkatilan riittävyyden varmistamiseen myös silloin, kun jaloissa on isot talvikengät. Uusi kojelauta helpottaa myös sivusuunnassa liikkumista pysäköidyssä autossa.

"Sisätiloihin on luonnollisesti kiinnitetty yhtä paljon huomiota kuin ulkoasuun", uuden kuorma-autosukupolven visuaalisista ratkaisuista vastaava Scanian pääsuunnittelija Kristofer Hansén sanoo. "Astuessasi ohjaamoon, tiedät heti ja ehdottomasti, että olet Scaniassa. Kojelaudan suunnittelussa on pyritty käytettävyyteen ja toimivuuteen yhdistettynä pitkiin linjoihin, jotka auttavat sekä silmää että kättä löytämään oikean kohdan ja saavat olon tuntumaan turvalliselta. Olemme keskittyneet luomaan kuljettajan toimintaa tukevan työpaikan. Olemme myös pyrkineet välttämään liian suuria ja kömpelöitä ratkaisuja, jotka tuntuisivat vanhanaikaisilta.”

"Emme muuta perusergonomiaa pelkästä muuttamisen ilosta, vaan olemme hyödyntäneet Scanian vuosien saatossa keräämää kokemusta", ajoneuvoergonomiasta vastaava Fredrik Pehrsson painottaa. "Tarjoamme esimerkiksi runsaasti vaihtoehtoja, jotka riippuvat siitä, miten asiakas haluaa sijoittaa säilytystilat. Ja riippumatta siitä valitseeko tasalattiaisen S-ohjaamon vai vankkuutta painottavan R-päiväohjaamon, jokainen huomaa, että ohjaamoissa käytetyt materiaalit ovat huippulaadukkaita."

S-ohjaamo on tilan jättiläinen

Riippumatta siitä, minkä ohjaamon asiakas valitsee, hän saa entistä suuremmat sisätilat. Osittain se johtuu tehokkaammasta tilankäytöstä, osittain siitä, että ohjaamojen sisäpituus on kasvanut runsaat 5 cm, ja myös siitä, että uuden ohjaamosukupolven kattokorkeus on suurempi.

"Uusi vakiokorkeus on nykyistä 10 cm korkeampi", Hansén sanoo. "Myös korkeammat ohjaamomallit ovat hieman entistä tilavammat; korkeusero on 16 cm, mistä ovat mielissään erityisesti ne kuljettajat, jotka sekä työskentelevät että asuvat autossaan."

Malliston huippuna on tietysti uusi S-ohjaamo, joka täysin tasaisine lattioineen ja hulppeine sisätiloineen on mukavuutta, statusta ja käytettävyyttä arvostavan asiakkaan ykkösvalinta.

Tutustu alla olevaan interaktiiviseen kuvaan lukeaksesi tarkemmin uuden sukupolven Scanian ohjaamouudistuksista.