Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

V8

Suorituskykyinen kokoelma

Vaikuttavaa tyylikkyyttä kiihdytysautokisoissa

Australialainen kilpa-ajaja Tony DeFelice on mieltynyt kauniisiin ja tehokkaisiin ajoneuvoihin. Vicious Rumour Racing -tallia pyörittävä DeFelice kilpailee sekä Ferrareilla että kiihdytysautoilla. Kilpa-autonsa hän kuljettaa häikäisevän upealla Scania R 730 -kuorma-autolla.

Tony DeFelicen tehokkaiden autojen kokoelma on todella vaikuttava.

Hänen Melbournessa Australiassa sijaitsevasta tallistaan löytyy lukuisia tehokkaita kiihdytysautoja, Ferrari 458 GT3 -kilpa-auto, katukäyttöön rekisteröity Ferrari sekä kirkkaanpunainen Scania R 730 kilpailukaluston kuljettamista varten.

DeFelicen Vicious Rumour Racing -talli ajaa Australian GT-sarjassa sekä kiihdytysautoilla Top Doorslammers -kisoissa. Nämä kaksi sarjaa poikkeavat toisistaan merkittävästi, mutta niissä käytetyillä autoilla on paljon yhteistä – ne ovat tehokkaita, huomiota herättäviä ja tarkasti rakennettuja.

Tallin ajoneuvokaluston kuljettamiseen käytetyssä loisteliaasti varustetussa perävaunussa on oleskelutilat, kokoushuone ja nukkumatilat, joihin mahtuvat myös tiimiin kuuluvat Tonyn lanko Barry ja kisainsinööri Phil Hughes.

Scanian tuki

Näyttävä perävaunu jää kuitenkin pienemmälle huomiolle, kun sen vetämiseen käytetty paloautonpunainen Scania-vetoauto rullaa paikalle. Sen koko etusäleikkö, ovikahvapaneeli ja ikkunalistat ovat hiilikuitupäällysteiset samoin kuin vasemmanpuoleinen 710-litrainen ja oikeanpuoleinen 320-litrainen polttoainesäiliö. Hehkuvanpunaista maalipintaa korostavat mattamustat vanteet ja kaikkien kuuden renkaan kylkiin maalatut keltaiset kisalogot.

"Scania kulkee kuin eurooppalainen luksusauto", kertoo Barry. "Se on miellyttävä ja hiljainen ja kokemuksena aivan mahtava. Vakionopeusjarrutus ja hidastin ovat todellakin mieleeni. Alamäkeen (jyrkkiä mäkiä) ajaminen on todella helppoa, ja ohjaamo on huomattavan hiljainen ilman moottorijarrun ääniä. Siellä voi keskustella normaalisti ilman pelkoa siitä, että kurkku kipeytyy huutamisesta. Myös istuimet ovat hyvät, joten kisapaikoille päästessämme olemme hyvässä kunnossa, mikä on mainio tapa aloittaa kisaviikonloppu."

Hämmästyttävää suorituskykyä

DeFelice kertoo hämmästyneensä Scania R 730:n suorituskyvystä, kun hän pääsi ajamaan sitä ensi kertaa. "Jos en olisi nähnyt perävaunua peileistä, olisin voinut vannoa ajavani pelkkää nuppia. Täydellä kisalastilla kuormamme on noin 30 tonnia, joten ei se toki kuormana ole mitenkään erityisen raskas. V8 saa sen kuitenkin tuntumaan sitäkin kevyemmältä."

DeFelice vakuuttaa pitävänsä kuorma-autosta tosissaan. "Se on niin vaivaton ajaa. Sisällä olo on kuin Audi A6:n ratissa. Se on ylellinen, ja siinä on aivan erityistä arvokkuutta. Toisin kuin aiemmassa jo 80 000 km:n jälkeen hajonneessa kuorma-autossamme nitinät, kolinat ja keinahtelu loistavat poissaolollaan. Myös Highline-ohjaamon ulkomuoto on mieleeni."