Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Vahvasti suomalainen

Scania Interlink ajoi asiakkaiden suosioon

Uusi Scania Interlink on otettu hyvin vastaan vientimarkkinoiden lisäksi myös täällä kotimaassa. Scanian Lahden tehtaalla valmistettava Interlink onkin meikäläisille bussiyrityksille luotettava valinta, jossa yhdistyvät arvostettu kotimainen koriosaaminen sekä Scanian tunnetusti erinomainen alustatekniikka.

Scania Interlink korvaa menestysmalli OmniExpressin, jonka tuotanto päättyi matalalattiaista 320 LE -kaupunkibussimallia lukuun ottamatta maaliskuussa.

Mallisarjan matalin versio LD (korkeus 3,20 metriä) esiteltiin jo viime lokakuussa Kortrijkin kansainvälisessä bussinäyttelyssä. Tuotantolinjalta on kevään aikana rullannut ulos sekä 3,40 metriä korkeita MD-malleja että 3,60 korkeuteen nousevia HD-malleja.

Jo ennen ensimmäisten korkeampien mallien valmistumista niiden kysyntä ja myynti lähtivät reippaasti käyntiin. Tämä on merkinnyt Lahden tehtaalle täystyöllisyyttä ja aiempaa ripeämpää tuotantotahtia eli autoja valmistuu kaksi päivässä. Siten tuotannossa rikotaan tänä vuonna 400 bussin haamuraja.

Edeltäjänsä tavoin Interlink on todellinen vientivaltti. Kevään tietojen mukaan Lahdesta lähtee lähikuukausina uusia Scanioita ainakin kymmeneen eri maahan. Esimerkiksi takavuosien harvinaisiin vientimaihin Saksaan ja Italiaan kauppa on käynyt mukavasti.

Toiveiden täyttymys

Interlinkissä yhdistyvät OmniExpressin hyvät perusominaisuudet ja rakenteelliset ratkaisut uusiin, matkustusmukavuutta merkittävästi parantaviin ratkaisuihin, joista suurin osa on toteutettu asiakkaiden toiveiden pohjalta. Merkittävässä roolissa ovat olleet suomalaisten bussiyritysten käyttäjäkokemuksiin perustuvat toiveet.

Matkustajat näkevät aiempaa korkeampien sivuikkunoiden ansiosta hyvin ulos ja matkustamossa on enemmän valoisuutta sekä avaruuden tuntua. Siirtyminen istumapaikoille on entistä miellyttävämpää korotetun keskikäytävän ansiosta.

Scanian bussituoteperheen mukainen uusi keulan ja perän muotoilu on lisäksi omiaan tekemään Interlinkistä suositun, myös matkustajien haluaman näyttävän tilausajobussin.

Lahden tehtaan joustavuuden ansiosta Interlink muuntuu moninaisiin käyttötarkoituksiin ja käy sopivasti varusteltuna huippuluokan turistibussiksi ja vakiovuoroliikenteen työkaluksi sekä kaikkeen mahdolliseen siltä väliltä.

Kehityksen ytimessä

Interlinkin kotimaisuusaste on varsin korkea. Lahdessa valmistettua Scaniaa voikin hyvällä syyllä nimittää suomalaiseksi, sillä onhan se Suomessa kehitetty ja rakennettu. Kotimaisuusaste nousee korkeaksi myös alustan osalta, kun otetaan huomioon siihen Suomesta toimitettavien osien suuri määrä.

Scania arvostaa suomalaista koriosaamista ja täällä olevaa vuosikymmenten aikana kertynyttä monipuolista ammattitaitoa. Tästä hyvä osoitus on Scanian kaikkia koreja koskevan tuotekehityksen keskittäminen tuotannon yhteyteen Lahteen.

Tuotekehitys ja tuotanto pystyvät siten toimimaan saumattomasti yhdessä. Lahden tehtaan proto-osastolla työskentelevien alansa parhaiden osaajien ammattitaito on siten osana menestyvää vientituotetta.

Näyttävästi esillä Lappeenrannassa

Ensimmäisenä suomalaisena asiakkaana Scania Interlinkin sai huhtikuussa ajoon kotikaupungin yritys Reissu Ruoti, jolle toimitettiin korkea Interlink HD.

Interlinkit ovat hyvin edustettuina Linja-autoliiton BUS 2016 -näyttelyssä Lappeenrannassa 21. kesäkuuta. Tämänhetkisten tietojen mukaan paikalla on ainakin kolme Interlinkiä.

Teksti: Pekka Paloranta 

Artikkeli on alun perin julkaistu Scania Maailma 1/2016 -lehdessä

Scania Interlink -kuvagalleria

Interlinkin kuljettajan paikka noudattelee pitkälti OmniExpress-mallistosta tutuksi tullutta linjaa.
Oppaan tila on muotoiltu kokonaan uudelleen. Istuin vetäytyy hienosti pois tieltä, mikä yhdessä uudelleen muotoiltujen kaiteiden kanssa tekee etuoviportaikosta tilavan ja avaran.
Scania Interlinkin sisätilat on suunniteltu matkustajien ehdoilla. Sivuikkunalinjan alareunan laskeminen kymmenellä sentillä antaa luontevan kyynärnojan ikkunan puolella ja lisää leveyssuuntaista väljyyttä kaikilla istuinpaikoilla. Korotetun keskikäytävän ansiosta podesterit ovat aiempaa matalammat, mikä helpottaa istuimille siirtymistä. Äänieristystä on parannettu merkittävästi ja autosta puuttuvat koriäänet lähes täysin.
Interlinkien tuotanto on pyörinyt Lahdessa täydellä teholla keväästä alkaen. Esimerkiksi Norjaan on jo ehditty toimittaa pitkä sarja pikavuoroautoja. Tunnettu Scania-asiakas, lahtelainen Reissu Ruoti sai huhtikuussa käyttöönsä ensimmäisen Suomeen toimitetun Interlinkin.