Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Uusi linja-automallisto

Avara, ekologinen & Turvallinen

Scanialta uusi linja-automallisto

Suomeen on tulossa kokonaan uusi huipputasokas pitkänmatkan linja-automallisto, entistä avarampi, ekologisempi ja turvallisempi Touring- ja Citywide-sarja sekä Scanian historian ensimmäinen täyssähkökäyttöinen kaupunkilinja-auto.

laatua ja uutta ajoneuvoteknologiaa

”Kun linja-autoon astuu, pitää tulla heti parempi fiilis. Se on kuin askel lomamoodiin: joku muu hoitaa ajamisen hulppeissa puitteissa”, Scania Suomi Oy:n osastopäällikkö Timo Iltanen sanoo. Näitä tunnelmia voi aistia Scanian uudessa ja laajentuneessa linja-automallistossa. Matkustajilla on aiempaa enemmän tilaa, valoa ja turvaa. Ikkunapinta-ala lisääntyi, lastenvaunuilla mahtuu käytävälle paremmin ja autoissa on uutta ajoneuvotekniikkaa. Etuakselin erillisjousitus tekee matkasta pehmeämmän. ”Turvalaitteisiin on kiinnitetty valtavasti huomiota. Törmäystilanteiden estämiseksi on tullut useita apuvälineitä”, Scania Suomen myyntipäällikkö Mikko Riihimäki kertoo. Viimeistä yksityiskohtaa myöden hiottujen pintojen alla on piilossa paljon muutakin uutta aina valmistustapaa myöden.

UUSI SCANIA-IRIZAR pitkänmatkan liikenteeseen

Scania tuo Suomeen kokonaan uuden malliston pitkänmatkan liikenteeseen. ”Jos haluaa tehdä vaikutuksen oikein vaativaan turistiin, hänet kannattaa ottaa Scania-Irizarin kyytiin. Vaihtoehtoina on nahkasisustusta, viihde-elektroniikkaa ja kaikkea mahdollista uutta, mitä linja-autossa nykyään voi olla”, Riihimäki kertoo. Scania-Irizar-mallisto on kehitetty entisen Interlinkin tilalle, joka oli suunniteltu esikaupunkeihin, lentokentille, lähi- ja tilausliikenteeseen. Scania valmistaa alustan, voimansiirron ja jousituksen, Irizar korin. ”Irizarin espanjalaista linja-autoa ei siis olla tuomassa Suomeen, sillä olosuhteet ovat täällä erilaiset. Scania antoi ohjeet muun muassa lämmöneristyksen ja lämmityslaitteiden suhteen. Kori tehdään ruostumattomasta teräksestä. Kun Suomeen myy linja-auton, sen on voitava olla luotettavasti liikenteessä 10-20 vuotta. Myös Norja ja Ruotsi ottavat tämän ajoneuvon käyttöön”, Riihimäki toteaa.

 

SÄHKÖÄ KAUPUNKIAJOON

Scania aloittaa vuoden 2022 alussa odotetun täyssähkökäyttöisen BEV-kaupunkilinja-autonsa sarjatuotannon. Autoa on testattuja Ruotsissa vuosia, jopa vuosikymmeniä, jotta tekniikka saatiin hiottua vastaamaan kovaa käyttöä. ”Voimalinjan ja sähkömoottorin paremmalla sijoittelulla saatiin turhat värinät pois voimansiirtolinjasta. Sähkökäyttöisissä linja-autoissa haasteena on painopisteen nousu korkealle, kun akut sijoitetaan katolle. Suunnittelulla saimme linja-auton painopistettä siirrettyä alemmas. Osa akuista on sijoitettu lattiatason alle”, Riihimäki kertoo. Citywide-kaupunkimallistossa samoin kuin uudistuneessa Touring-mallistossa on edelleen vaihtoehtona myös perinteinen dieselmoottori, mutta se on entistä ympäristöystävällisempi ja vastaa vuoden 2022 alussa voimaan tulevia uusia standardeja. Kaupunkiliikennevalikoimassa on myös maa- ja biokaasumoottorit sekä biodiesel- sekä lataushybridi-versiot. Vaihtoehtoisten polttoaineiden saralla mallisto on Suomen markkinoiden laajin. Touring-malliston etuina ovat kokonaistaloudellisuus ja edullinen elinkaarikustannus.

MALLIA KUORMA-AUTOJEN VALMISTUKSESTA

Scanian kuorma-autot rakennetaan moduuleittan, ikään kuin osissa. Nyt metodia sovelletaan aiempaa enemmän Scanian linja-autotehtailla. ”Tämä on huikea satsaus. Ajatusmaailma on muutettu täysin. Linja-auton valmistus on ollut pitkälti käsityötä, mutta siirrymme enemmän sarjatuotannon suuntaan”, Riihimäki sanoo.Asiakas hyötyy tästä monin tavoin. Esimerkiksi Citywide-linja-autoa tilatessa voi valita korin pituuden kymmenen senttimetrin tarkkuudella sen mukaan, kuinka paljon matkustajia halutaan ottaa kerralla kyytiin. Moduulijärjestelmä nopeuttaa linja-auton valmistusaikaa, sillä käsityön osuus vähenee.

Teksti: Sari Järvinen
Kuvat: Scania

Scania linja-autot