Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

60 vuotta scanioita

Autoyhtymä roimola

Roimolan perheessä on ajettu Scanioilla 60 vuotta

Roimolan perheyrityksessä huollettiin autot itse 60 vuotta, mutta uuden Scanian myötä tehtiin huoltosopimus. Huippuunsa hiotun ajotavan vuoksi korjattavaa tosin ei paljon ole, sillä yrittäjä ajoi alkuperäisillä jarrupaloilla yli 600 000 kilometriä.

Autoyhtymä Roimola Ky on tunnettu siitä, että taloon hankitaan vain yhtä automerkkiä. Helmikuun alusta 2019 lähtien kylillä alkoi kuitenkin kiertää huhu, että Roimolan veljekset Tomi ja Jukka olisi nähty uuden Volvon ohjaksissa. Tämä pitikin paikkansa, mutta jos tarkkoja ollaan, Volvo ei ole Autoyhtymä Roimolan hankinta. Osuuskunta Tuottajain Maito omistaa kyseisen maidonkeräilyauton, jolla Roimolat vain operoivat. Kuukautta myöhemmin Kaakkois-Suomessa, Miehikkälässä starttasi matkalleen toinenkin uusi maitoauto. Kyseessä oli tuliterä G 500, järjestyksessä Roimoloiden perheyrityksen 22. Scania. ”Olemme me vuosien aikana tarjouksia kysyneet muiltakin, mutta aina on päädytty Scaniaan”, Tomi kertoo.

Autoyhtymä Roimolan historialliset Scania valokuvat

Oikeanpuolisessa kuvassa perheen ensimmäinen Scania, joka hankittiin taloon vuonna 1959. Firman nykyinen yrittäjä Jukka Roimola uransa alkuvaiheissa kuvassa oikealla.

Jukka muistaa isän, Samuli Roimolan ensimmäisen Scanian. Vabiksella ajettiin maitotonkkien, rakennustyömaatarvikkeiden ja juurikkaiden lisäksi perheen kaikki muut ajot. 60-luvulla henkilöauto oli nimittäin Miehikkälän maaseudulla harvinaisuus. ”Keskellä kojetaulua oli iso mittari. Seisoin pikkupoikana penkin edessä ja pidin siitä kiinni. Se oli minulle ratti”, Jukka kertoo. Ajokortin saatuaan Jukka pääsi oikeaankin ohjauspyörään käsiksi, eikä ole sen koommin, eli 45 vuoteen, malttanut hommasta luopua. ”Olisin voinut jäädä iän puolesta eläkkeelle viime syksynä. En kuitenkaan jäänyt. Parasta tässä työssä on ajaminen ja se, että tien päällä näkee vuodenaikojen vaihtelun.” Sen verran firman autot korjannut mies kuitenkin malttoi hiljentää vauhtia, että uusimmasta Scaniasta tehtiin huoltosopimus. ”Nykyautot vaativat korjausten jälkeen niin paljon nollaamisia, että on parempi, että tekevät merkkihuollossa koko työn”, Jukka toteaa.

Autoyhtymä Roimolan taival on muussakin mielessä poikkeuksellinen. Maaseudun rakennemuutos, maitotilojen väheneminen ei vienyt näiltä autoilijoilta töitä. ”Vielä 90-luvulla meillä päin ajoi toistakymmentä maidonkeräilyautoa. Nyt niitä on pari – kolme jäljellä”, Tomi kertoo. Millä keinoin Roimolat kovassa pudotuskisassa pärjäsivät? ”Erikoistuimme maidon kuljetukseen, panostimme laatuun ja yritimme parhaamme. Se sopi luonteellemme, sillä olemme tarkkoja. Haluan, että automme tulevat puhtaana, hyvin huollettuna ja siistinä vastaan. Sen vuoksi Scaniamme ovat olleet kysyttäjä vaihtoautoja”, Jukka kertoo. ”Eli olemme perfektionisteja”, Tomi naurahtaa.

Tomi Roimola on tarkka maitonäytteitä otettaessa. Yritys onkin palkittu hyvästä maidon laadusta useampaan kertaan. Antti Varma (vas.) Tomi Roimola ja Jukka Roimola ovat tyytyväisiä uuteen Scaniaan.

Laadun tavoittelu on näkynyt myös siinä, että yrityksessä on jo lähes 20 vuotta kannustettu työntekijöitä ajamaan niin vähällä polttoaineella kuin mahdollista. Tomi vei homman pisimmälle. Hän ylsi taloudellisen ajon maailmanmestaruuskisoissa kakkossijalle. ”Kuorma-auton ajaminen rullaamalla on se juttu. Olen nuotittanut ajoreittimme. Rullaamalla voi kuorma-autolla ajaa helposti kaksikin kilometriä”, Tomi kertoo. Samalla säästyvät jarrut. Edellisellä Scanialla paineltiin yli 600 000 kilometriä ilman, että alkuperäisiä jarrupaloja tarvitsi vaihtaa.

Roimolan perheyrityksessä on konkreettisesti nähty autojen tekniikan kehitys ja oltu monessa asiassa ensimmäisten joukossa kokeilemassa uutta tekniikkaa, kuten takaohjaavaa teliä, Opticruise-vaihdeautomatiikkaa ja levyjarruja. ”Keppivaihdetta meillä ei ole ollut 20 vuoteen. Ohjaava teli oli iso askel: se toi ajomukavuutta ja paransi talviajo-ominaisuuksia ahtaissa paikoissa”, Tomi sanoo.

Uudella G 500:lla on ehditty ajaa vajaan kolmen kuukauden aikana 75 000 kilometriä. Roimoloiden maidonkeräysautot liikkuvat noin 20 tuntia vuorokaudessa seitsemänä päivänä viikossa. ”Uusi G-malli hipoo täydellisyyttä. On täysilmajouset, alumiinivanteet ja rengaspainevalvonta. Ohjaamo ei ole liian korkea, eikä liian matala”, Tomi pohtii. Roimolat ajavat yhdellä autolla keskimäärin kolme vuotta, jonka jälkeen vaihdetaan uuteen. Robottiautot tuskin maitokuskin töitä pystyvät aivan pian korvaamaan, joten maaseudun teitä riittää ajettavaksi jatkossakin.

Teksti: Sari Järvinen
Kuvat: Sari Järvinen & Roimoloiden arkisto

Varmista toimintavarmuus