Nykyajan cowboy pitää kaluston kunnossa huoltosopimuksella
1. helmikuuta 2026
Autonäyttelyistä tuttu Karja Rahti Pudaksen Scania S580 on pysynyt priimakunnossa myös peltien sisäpuolelta huoltosopimuksen turvin. Sen isoveli, yli 1,2 miljoonan kilometriä kulkenut Scania R520 puolestaan on pysynyt iskussa Classic-huoltosopimuksen voimin.
Ajat ovat muuttuneet melkoisesti 60-luvun jälkeen, kun 16-vuotias Hannu Pudas hoiti Karja Rahti Pudaksen karjanhankinnan mopolla ajaen. Hän pöristeli maataloon, arvioi eläinten painon ja maksoi karjan käteisellä.
”Sen jälkeen kuljettaja tuli kuorma-auton kanssa hakemaan eläimet. Isä-Hannulla ei riittänyt ikä kuorma-autolla ajamiseen – ainakaan päivisin. Joskus öisin hän ajoi salaa. Isäni oli alkanut nuorena hoitaa perheen kuljetusyritystä, kun sen perustaja Urho Pudas menehtyi. Yritys oli perustettu vuonna 1959”, Karja Rahti Pudas Oy:n toimitusjohtaja Marko Pudas kertoo.
Saatuaan ajokortin Hannu hankki taloon ensimmäisen Scanian. Kylillä sille rakennettiin kori lankuista. Huollot tehtiin itse, kuten tapana oli.
Nyt Pudaksilla Scanian ratissa on jo neljäs sukupolvi eli Markon poika Waltteri Pudas. Marko hoitaa HK:n aluevastaavan tehtäviä ja tuuraa tarvittaessa kuljettajia. Karja, autot ja peräkärryt ovat suurempia kuin koskaan ja kaluston huollosta vastaat Scanian merkkihuollot Suomessa.
Järkevä sopimus
”Kun yrityksessä tuli minun vuoroni päättää asioista, tein huolto- ja korjaussopimuksen Scanian kanssa vuonna 2016 ostaessamme uuden kuorma-auton. Työ ja varaosat ovat olleet sen jälkeen halvempia”, Marko kertoo.
Nyt samalla Scania R520:lla on ajettu yli 1,2 miljoonaa kilometriä ja sopimuksen nimi on vaihtunut Classic-huoltosopimukseksi. Sen voi hankkia Scanian kuorma- ja linja-autoihin, jotka ovat yli viisivuotiaita.
”Tänä päivänä huoltosopimukset ovat huomattavasti parempia vaihtoehtoja. Scanialla autosta pidetään aidosti huolta. Minun ei tarvitse itse pitää kirjaa, koska on minkäkin huollon aika”, Marko sanoo.
Huoltosopimus myös säästää ikäviltä yllätyksiltä ja kuluilta.
”Kaikista ajoneuvoista kerätään dataa, mutta huoltosopimuksen piirissä olevista saadaan tietoa paremmin kuin muista. Se auttaa ennakoimaan huoltoja ja korjaustarpeita”, Scania Kokkolan palvelumyyjä Markus Lindberg toteaa.
Pudaksen autot liikkuvat ahkerasti ja Waltterin lisäksi niitä ajaa kaksi muuta ammattikuljettajaa.
Säästi sakoilta
Pudasten Scania-huoltosopimukset kattavat myös perävaunut ja kaluston katsastuksen.
”Kun ajoimme perävaunun huoltoon, sieltä löytyi yllätys. Jousivarsi oli poikki ja yksi jarruista jumissa. On järkevämpää korjata ne hallissa kuin jäädä romuksi tien päälle tai poliisin sakottamaksi”, Marko toteaa.
Pudaksilla on myös osattu hyödyntää Scanian korjaamoverkostoa. Kun Karja Rahti Pudaksen henkilökunta meni koulutukseen Kuopioon, autolle tuli lepopäivä. Perävaunussa oli kuitenkin pientä ongelmaa, ja Marko keksi soittaa Kuopion Scania-keskukselle huoltoon.
”Sieltä sanottiin, että aja vain pihaan, katsotaan mitä voidaan tehdä. Vaunu saatiin kuntoon ja samalla he olivat huomanneet, että sen huoltoaika lähestyi. Huolto tehtiin samalla, joten minun ei tarvinnut seisauttaa kärryä hetken päästä uudelleen”, Marko toteaa.
Marko (vas.) ja Waltteri Pudas elävinä ja maalauksina auton kyljessä.
Liikkuva pankki
Huoltosopimus on yksi tapa säästää autoilijan työtä, jotta hän voi keskittyä oleelliseen. Pudaksilla siinä on onnistuttu: Asiakaspalvelu toimii poikkeuksellisen hyvin.
”Olemme HK:lla ja ilmeisesti muillakin isoilla toimijoilla ainut kuljetusliike, joka hoitaa itse eläinten hankinnan. Tunnemme maakunnan ja tilalliset henkilökohtaisesti - jotkut jopa viidennessä polvessa - joten meille on helppo soittaa. Olemme järjestäneet haut ja ajomme yllättävien tarpeiden, kuten eläinten sairastumisien mukaan.”
Pudasten palvelutarjonta on ollut vuosien aikana laaja.
”Kerran yksi isäntä sanoi papalleni Hannulle, että tarvitsee uuden traktorin. Pappa ojensi kuorma-auton ikkunasta 100 000 markkaa. Hän tiesi, että navetassa kasvoi sonneja, kyllä niillä laina maksettaisiin takaisin”, Waltteri hymähtää.
Hän on ehtinyt nähdä työssään myös sen surullisen puolen. Kun tulee käsky hakea navetan viimeiset lehmät, on isännän silmäkulmassa joskus kyyneleitä.
”Silloin kysyn, että minkä eläimen hän haluaa siirrettävän autoon viimeiseksi. Jos on hoitanut lehmiä vuosikaudet, niihin kyllä kiintyy.”
Classic-huoltosopimuksen piiriin kuuluvalla vuosimallin 2016 Scanialla on ajettu 1,2 miljoonaa kilometriä ja ajetaan yhä lisää.
Näyttelyauto kunnioitti isien työtä
Muutama vuosi sitten Waltteri halusi kunnioittaa menneitä sukupolvia ja sai luvan maalauttaa talon uuden, 2022-vuosimallin Scania S580:n kylkiin yrityksen historiaa: vanhaa kuljetuskalustoa ja isien kasvot. Pudakset kävivät ajoneuvolla autonäyttelyissä, Ramselessakin asti, jonne ruotsalaiset heidät kutsuivat.
Entä miten hieno näyttelyauto on pärjännyt käytännön töissä?
”Hyvin se on pelannut, tuntunut käteen sopivalta, oikealta autolta”, Marko sanoo, mutta pohtii että seuraavaksi on hankittava vielä suurempi, joko 770- tai 660-hevosvoimainen neliakselinen vetoauto.
Kuljetusten koot ja yritystoiminta ovat edelleen kasvussa. Ehkä tulevien autojen kylkeen saatetaan maalata lisää kasvonkuvia, sillä Waltterin lapsi on jo ehtinyt ihastua isän ja papan kuorma-autoihin.
Markus Lindbergin (vas.), Waltteri ja Marko Pudaksen mielestä on hyvä, että huoltosopimukset saa räätälöityä tarpeiden mukaan.
Asiakastarinoita
Kontrollipaketti uuden Scanian ostajalle
Scaniasi on älykkäämpi kuin koskaan:
- Uusiin Smart Dash -Scanioihin kuuluu ilmainen kontrollipaketti 24:n kuukauden ajaksi, takuun alkamispäivästä lähtien.
- Saat myös Scania ProDrive -koulutuksen kuljettajillesi, jotta uuden teknologian parhaat tehot saadaan irti jokaiselta kilometriltä.
Nyt on siis hyvä aika uudistaa kalustoa, ja hypätä älykkääseen tulevaisuuteen!