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Con un techo más elevado y una cabina más espaciosa, la nueva serie R ofrece una solución única para su negocio. Elija la cabina acorde con su personalidad y que se adapte perfectamente a su entorno de conducción.

Día
Dormitorio

AUMENTE LA RENTABILIDAD

Scania cuenta con la gama más amplia de cadenas cinemáticas del mercado. Es casi imposible no encontrar el camión ideal que ayude a incrementar notablemente sus beneficios.

13 litros (Euro 6)

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones PTO del motor
370 CV
1900 Nm
Gasoil/HVO
SCR
600 Nm
410 CV
2.150 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
450 CV
2.350 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
500 CV
2.550 Nm
Gasoil/HVO
SCR
600 Nm

16 litros (Euro 6)

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones PTO del motor
520 CV
2.700 Nm
Gasoil/HVO
Sólo con SCR
600 Nm
580 CV
3.000 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
Sólo con SCR
600 Nm
650 CV
3300 Nm
Gasoil/HVO
Sólo con SCR
600 Nm
730 CV
3.500 Nm
Gasoil/HVO
EGR y SCR
600 Nm

Consiga la caja de cambios adecuada

Nuestra completa gama de cajas de cambios puede adaptarse a todos los tipos de transporte. Para aumentar la facilidad de conducción, nuestras cajas de cambios de 8 y 12 marchas se pueden instalar con Scania Opticruise y Scania Retarder.

Más información
Cajas de cambios de doble gama
Cajas de cambios de doble gama con split
8 marchas
8+1 marchas

La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación para vehículos lentos; y la acción positiva y uniforme facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta para la maniobra de vehículos a baja velocidad. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria y su fuerza es ideal para las potencias de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

12 marchas
12+2 marchas

Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.

 

Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas para vehículos que circulan a baja velocidad. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para revoluciones económicas bajas y de velocidad de crucero. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.

Grupos cónicos traseros

La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que le permitirán dar con la solución ideal para sus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.

Con eje motriz simple
En tándem

Configuración de ejes y altura de chasis

Ejes delanteros, traseros, portadores fijos y portadores dirigidos: Scania se ajusta a las necesidades de cualquier aplicación. La nueva serie R se puede combinar con una amplia gama de configuraciones de chasis a diferentes alturas.

​​Tractora
Vehículo rígido
4x2 Altura de chasis: Muy baja, baja, normal, alta

4x4 Altura de chasis: Alta

6x2 Altura de chasis: Normal

6x2/2 Altura de chasis: Normal

6x2 con eje portador delante del eje motriz

6x2/4 Altura de chasis: Normal, baja

6x2 doble dirección

6x4 Altura de chasis: Normal, alta

6x6 Altura de chasis: Alta

4x2 Altura de chasis: Baja, normal, alta

4x4 Altura de chasis: Alta

6x2 Altura de chasis: Baja, normal

6x2/2 Altura de chasis: Normal

6x2 con eje portador delante del eje motriz

6x2/4 Altura de chasis: Normal

6x2 doble dirección

6x2*4 Altura de chasis: Baja, normal

6x4 Altura de chasis: Normal, alta

6x6 Altura de chasis: Alta

8x2 Altura de chasis: Normal

8x2*6 Altura de chasis: Baja, normal

8x2 con dirección trasera

8x2/4 Altura de chasis: Normal

8x2 doble dirección

8x4 Altura de chasis: Normal, alta

8x4*4 Altura de chasis: Normal

8x4 con dirección trasera

10x4*6 Altura de chasis: Normal

10x4 con dirección trasera

Chasis y carrocería de máxima calidad

Nuestro portal para carroceros le proporciona todas las herramientas y la información que necesita para desarrollar un diseño de carrocería cuya construcción y montaje sea rápida y rentable. Aquí encontrará un valioso conjunto de instrucciones, planos y detalles sobre el equipo de carrocería, herramientas, certificados y tutoriales en línea.

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