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España
Región
Unidad de producción

Proceso de construcción

Flujo fluido

Hecho a medida para cada fase

Los proyectos de infraestructura y construcción de gran envergadura son tremendamente complejos y, como tales, es clave que haya una cadena logística que funcione adecuadamente para obtener mayores beneficios.

Scania ha analizado el sector minuciosamente para averiguar cuáles son los retos a los que las compañías de transporte y los contratistas deben enfrentarse a lo largo de las distintas fases que conforman un proyecto de construcción.

Solo así puede ofrecer Scania la mejor solución a medida a sus clientes. En Scania, creemos que las compañías de este sector desempeñan un papel primordial a la hora de conseguir un flujo fluido dentro del proceso de construcción.

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1. EXCAVACIÓN Y DEMOLICIÓN

En primer lugar, el lugar de construcción debe acondicionarse para el proyecto de construcción. Los camiones volquete retiran todo el material excavado y traen nuevos conglomerados. Se suelen usar tractoras con remolques planos para introducir y retirar maquinaria en el sitio. También es habitual encontrar maquinaria como volquetes, excavadoras, cargadoras de ruedas, trituradoras y grupos electrógenos. Todos ellos se pueden equipar con motores Scania creados con un sistema modular en el que se usa un número reducido de componentes de probada eficacia. Esto proporciona un acceso rápido y fiable a piezas y mantenimiento. En proyectos más enjundiosos, con frecuencia es necesario construir una infraestructura de apoyo y carreteras provisionales.

2. CANTERA

En las canteras es donde se fabrican los conglomerados que se usan en el lugar de construcción. Pueden ser de arena, gravilla, piedra triturada, desechos y hormigón triturado reciclado. Aquí, los camiones volquete realizan una labor fundamental, así como los camiones articulados, las cargadoras de ruedas, las trituradoras y los grupos electrógenos. Y todos ellos se pueden equipar con motores Scania.

3. PLANTA DE DOSIFICACIÓN

Una planta de dosificación es desde donde se provee al lugar de construcción del material necesario en el proceso de construcción. La composición de este material puede ser de arena, agua, conglomerado de la cantera más cercana, cenizas volantes, potasa y cemento o betún asfáltico. Aquí, los camiones volquete y los camiones hormigonera dan buena cuenta de su valor dentro de la cadena al transportar los materiales tanto a la planta de dosificación como a los lugares de construcción.

4. VERTEDERO

Con frecuencia, los proyectos de infraestructura masivos generan grandes cantidades de material excedente, como rocas, arena y hormigón triturado. Este material se suele reciclar y reutilizar en el flujo de otros proyectos de construcción, por ejemplo, destinándolo a una cantera (ver punto 2). En los vertederos se necesitan varios tipos de vehículo. Los camiones volquete traen el material del lugar de construcción y se pueden usar excavadoras equipadas con motores Scania para la restauración del entorno.

5. CIMIENTOS Y CONSTRUCCIÓN

Aquí es donde todo empieza a adquirir forma. Los camiones volquete traen el material necesario; los camiones de transporte pesado traen la maquinaria pesada y el material de construcción; los camiones de caja basculante con gancho recogen el material de desecho de la construcción; las grúas móviles equipadas con motores Scania mueven los elementos de construcción; las hormigoneras llevan hormigón al sitio, bombeado convenientemente donde sea necesario mediante bombas de hormigón, y, por último, los compresores y grupos electrógenos equipados con motores Scania se encargan del suministro eléctrico. En este entorno de frenética actividad, la compañía constructora encargada de que todo discurra sin problemas en la cadena logística es la que puede ser rentable.

6. CONEXIÓN CON EL TALLER

A medida que la maquinaria va circulando dentro del flujo logístico, los operadores van recibiendo transmisiones de datos sobre los vehículos mediante Scania Fleet Management. Esto sirve para llevar un control de los vehículos, para programar y optimizar el mantenimiento, para llevar un seguimiento del conductor de cara a cumplir los objetivos preestablecidos y, asimismo, para otros servicios relacionados con el vehículo y el conductor. El suministro de piezas y mantenimiento se organiza a través de la sólida red de servicio de Scania, con alrededor de 1.700 puntos de servicio en todo el mundo, ya sea en carretera (mediante Scania Assistance) o in situ (por medio de un taller de campo Scania). Además, los servicios de taller de Scania se pueden diseñar a medida para realizar labores de mantenimiento y reparaciones de superestructuras y remolques.