Nuestra nueva cadena cinemática para autobuses y autocares
Próxima parada: Sostenibilidad
Con nuestra nueva plataforma de cadena cinemática para autobuses y autocares, acabamos de dar un gran salto en sostenibilidad y rentabilidad en el transporte de personas. La plataforma de la cadena cinemática se basa en componentes e ingeniería del galardonado cadena cinemática SUPER de Scania para camiones, pero adaptado para autobuses y autocares, y con la opción de una configuración híbrida enchufable. En conjunto, esto da como resultado soluciones sostenibles rentables para una amplia variedad de necesidades en las operaciones de viajes.
Una plataforma, dos pasos de rendimiento
Conoce la nueva plataforma de combustión
La eficiencia del combustible, el mantenimiento optimizado y la larga vida útil son clave para operaciones rentables con emisiones minimizadas. Con un motor de 13 litros mejorado en casi todos los sentidos, una nueva caja de cambios, nuevas opciones de sistema de frenos y opciones de ejes, se han mejorado varios aspectos operativos clave.
Una excelente opción para reducir costos y emisiones en operaciones interurbanas y de larga distancia exigentes.
Conoce el nuevo híbrido enchufable (PHEV)
La sostenibilidad y el rendimiento están lejos de ser opuestos. Toda la gama de cadenas cinemáticas convencionales, pero con una mayor eficiencia de combustible, potencia y par de torsión. Y con la capacidad de funcionar en modo totalmente eléctrico, lo que garantiza el cumplimiento de la zona de cero emisiones y mejora tanto la comodidad como la facilidad de conducción.
Una excelente solución para viajes de larga distancia altamente eficientes con cumplimiento de zona de cero emisiones y comodidad superior.
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Ahorro potencial de combustible y emisiones con nuestra nueva cadena cinemática de 13 litros.0 %Ahorro potencial de combustible y emisiones con nuestra nueva cadena cinemática de 13 litros.
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Autonomía posible en modo eléctrico: hasta un 40 % de ahorro en combustible y emisiones.0 kmAutonomía posible en modo eléctrico: hasta un 40 % de ahorro en combustible y emisiones.
Los números de eficiencia de combustible y alcance indicados dependen de la operación, la ruta y la estrategia de carga y representan las operaciones típicas de autocares.
Explora tus posibilidades de ahorro de costes y emisiones
Para que el transporte sostenible tenga éxito, también tiene que tener sentido desde una perspectiva empresarial. Nuestra calculadora puede mostrar rápidamente estimaciones de ahorros potenciales.
Una cadena cinemática basada en la plataforma Scania SUPER
– con capacidades eléctricas
Nuestra nueva cadena cinemática no solo es supereficiente en general, sino que en realidad se basa en los mismos componentes que la cadena cinemática del camión SUPER que han demostrado ser exitosos e increíblemente eficientes, con hasta un 8 % de eficiencia de combustible mejorada del motor de combustión y la caja de cambios combinados.
Explora en detalle los componentes de la cadena cinemática
Lee sobre nuestras mejoras de ingeniería de todas las piezas y componentes de la cadena cinemática. Y si deseas aún más información técnica, puedes encontrar un enlace de descarga para nuestro folleto de producto más abajo en la página.
Nuestro nuevo motor de 13 litros utiliza muchos componentes de la galardonada cadena cinemática SUPER de Scania para camiones, pero se ha adaptado específicamente para autobuses y autocares. Con un gran par de torsión a bajas revoluciones, ofrece una mejor capacidad de conducción. Y gracias a sus muchos avances en ingeniería, no solo podemos ofrecer ahorros de combustible de hasta un 8% combinados con la nueva caja de cambios, sino que también hemos facilitado el mantenimiento y hemos mejorado drásticamente su vida útil hasta 2,000,000 km.
- Eficiencia de combustible significativamente mejorada
- Aumento del par a bajas revoluciones
- Mayor facilidad de mantenimiento
- Mayor vida útil: hasta 2,000,000 km.
- Capacidades de combustible renovable
El G25CM es más ligero y más corto debido a su ingeniería precisa. Con el espacio adicional, un rango de marchas más amplio proporciona un arranque aún mejor, al tiempo que permite revoluciones más bajas a velocidad de crucero. Los cambios de marcha también son más rápidos y sensibles, lo que conduce a una conducción más eficiente energéticamente y a una mayor comodidad para los pasajeros.
- Mejor eficiencia de combustible
- Cambios de marcha más rápidos
- Mejor par de torsión a bajas RPM
- RPM del motor reducidas a velocidad de crucero
Las máquinas eléctricas duales de 145 kW proporcionan un par enorme desde parado y añaden una capacidad de respuesta impresionante incluso a velocidades de autopista. Las máquinas eléctricas están integradas con una nueva caja de cambios de 6 velocidades y agregan características como el frenado regenerativo. El resultado es una excelente facilidad de conducción, un confort de conducción superior y una mayor eficiencia de combustible hasta en un 40% en el tráfico típico de autocares mixtos.
Con el uso del servicio Scania Zone, también se puede automatizar la capacidad de operar con cero ruido y emisiones hasta 80 km, cambiando a una operación eléctrica completamente libre de emisiones al ingresar a zonas geocercadas que se pueden configurar y administrar digitalmente.
- Perfectamente adaptado a nuestro nuevo motor de 13 litros
- Potencia, par de torsión y rendimiento adicionales
- Reducción aún mayor de las emisiones
- Permite un funcionamiento sin emisiones y con bajo nivel de ruido, con mayor comodidad para los pasajeros
Estamos introduciendo dos nuevas opciones de eje trasero: el R716 diseñado para reducir el ruido y el consumo de combustible, y el R756 para un tráfico más pesado mientras se beneficia del mismo consumo de combustible reducido. Y junto a los ejes, también se han desarrollado nuevos ejes portadores para adaptarse perfectamente: el A461 (sin dirección) y el AM461 (con dirección).
- Menor consumo de combustible para reducir los costos operativos
- Vida útil prolongada para mejorar el tiempo de actividad
- Relaciones más rápidas y menor nivel de ruido para mejorar la comodidad de los pasajeros
Nuestros sistemas de frenos actualizados permiten una mejor facilidad de conducción, una mayor seguridad en el tráfico y la comodidad de los pasajeros. Nuestro sistema de varios pasos permite combinaciones que se adaptan a cualquier topografía. La versión actualizada y mejorada de nuestro anterior sistema de frenos electrónicos ahora también se complementa con un nuevo freno de escape, una nueva opción de freno de liberación de compresión (CRB) y nuestro nuevo ralentizador 4700 D.
- Opciones para cualquier topografía o velocidad operativa promedio
- El CRB puede en muchas situaciones reemplazar completamente un ralentizador (potencia de frenado de 350 kW)
- Combinación de freno de escape y ralentizador: 500 kW de potencia de frenado
- Autorregulable y conmutable entre los modos de rendimiento y confort
El módulo trasero para el chasis K de piso alto se ha actualizado para adaptarse perfectamente a todos los componentes de la nueva cadena cinemática: el nuevo motor y caja de cambios, el radiador y el sistema de postratamiento. Y cuando se trata de las opciones de voladizo trasero, hay cinco variaciones, todas con las mismas dimensiones que antes.
Variaciones del chasis en voladizo trasero:
3080 mm 4x2 6x2/2 | 3280 mm 4x2 6x2/2 | 3990 mm 6x2 8x2 | 4385 mm 6x2*4
| 4780 mm 6x2*4
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Especificaciones técnicas adaptadas a necesidades específicas
Con variaciones y opciones disponibles para todo, desde el diseño del chasis, el nivel de rendimiento del motor, los ejes, los sistemas de frenos y tanto el funcionamiento convencional del motor de combustión como el funcionamiento híbrido enchufable, la plataforma de cadena cinemática reinventada de Scania es un lienzo en blanco para un excelente autobús o autocar, independientemente de las necesidades o requisitos previos.
Opciones de motor
13 litros 420-500 CV (Euro 3-6) o 13 litros 420 o 460 CV + máquina eléctrica (híbrido enchufable)
* Configuraciones de ruedas
4x2, 6x2, 6x2/2, 6x2*4, 8x2
Opciones de eje
Ejes portadores R600, R716, R756 + A416/AM416
Opciones de freno auxiliar
Ralentizador CRB o 4700 D
* 6x2/2, 6x2*4, 8x2 no aplicable en PHEV
Curvas de potencia y par de torsión – opciones de motor de 13 litros (Euro 3-6)
Curvas de potencia y par – Configuraciones híbridas enchufables (Euro 6)
Descarga el catálogo
Si deseas más detalles técnicos, o simplemente obtener más información sobre la nueva plataforma de cadena cinemática para autobuses y autocares, descarga aquí nuestro catálogo en formato PDF a través del enlace.
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