Livskvalitet
Et rationelt, omkostningseffektivt bussystem giver målbar mobilitet og miljøfordele. Dette vil tiltrække flere indbyggere og virksomheder, og det vil føre til bedre økonomi og – i sidste ende – bedre livskvalitet.
Produktionstid
Et bussystem kan implementeres i faser, så der er minimale forstyrrelser af trafikken i din by. Det kan også levere et afkast af din investering hurtigere end noget andet transportsystem. Scania leverer den kompetence, du har brug for lige nu, så du hurtigt kan gøre din vision om bedre offentlig transport til virkelighed.
Rentabel løsning
Et bussystem giver omkostningseffektiv mobilitet ved at udnytte vejene mere effektivt. I modsætning til skinner kan det etableres på den eksisterende vejinfrastruktur. Bussystemer opretholder højere gennemsnitshastigheder og har en større passagerkapacitet end traditionel busdrift.
Dieseldrevet uden dieselbrændstof
I dag sikrer de fornybare brændstoffer en drivline med en omkostningseffektiv ydelse og pålidelighed, som de krævende kunderne forventer, samtidig med at CO2-emissionerne reduceres markant. Vores robuste drivliner og modulbaserede designteknologi giver kunderne pålidelige, kommercielt rentable muligheder med seks alternative brændstoffer – nogle fås også i kombination med den innovative hybridteknologi.
Fem ting vi har lært på fem kontinenter
Driftstid er den eneste tid, der tæller. Konkurrencedygtig driftsøkonomi kræver ekstrem høj driftstid. Da vi åbnede vores center i Sydøstasien i 2004, skabte vi både en lokal og regional støtteorganisation. Og via vores globale netværk kan vi tilbyde en effektiv forsyningskæde, så du ikke behøver at vente.
Få alle med ombord. Et BRT-system i Johannesburg ville løse trængselsproblemerne skabt af minibusser og taxaer, men det ville også fjerne levebrødet for operatørerne og deres chauffører. For at få dem med ombord blev de inddraget fra begyndelsen af planlægningen. De blev tilbudt nye jobs og muligheder i systemet.
Rejs med stil. I mange ældre byer i Europa er æstetik lige så vigtig som økonomi. I samarbejde med Van Hool har vi udviklet Scania Van Hool Exqui.city. Det er en ledbus med høj kapacitet, der er designet som en sporvogn. Den kører på almindelige veje men har en markant profil, der kombinerer det nye med det gamle.
Mange stop behøver ikke at bremse trafikken. Cuautitlán Izcalli i Mexico er et af de mest tætbefolkede områder i en af verdens største byer. Scania-ledbusser kører på en 21 km lang rute med 42 stop – og ankommer hvert minut i myldretiden. For at holde denne høje frekvens blev billetteringen taget ud af bussen. Billetteringen sker inden ombordstigning, så hvert stop kun varer så længe, at passagererne kan nå at komme af og på.
Næste stop. I Adelaide kører Scania-busser med 100 km/t på verdens hurtigste guidede busbaner. Disse hastigheder er sikre, da busbanerne er helt afskåret fra den øvrige trafik. Men hvad hvis vi kunne gøre det uden busbaner? Scanias forsknings- og udviklingsafdeling arbejder på optiske guidesystemer, der kan gøre almindelige veje til guidede busbaner.
