Se Scanií na plný plyn

PALIVA PRO ČISTšÍ BUDOUCNOST

Změna klimatu je nepopiratelná a způsobuje ji zejména uvolňování oxidu uhličitého a dalších člověkem vytvořených emisí do atmosféry. Nezbytné důsledky se na Zemi již začínají projevovat. Máme kolektivní odpovědnost zastavit globální oteplování, a abychom mohli uspět, je třeba zapojit všechny síly. To je důvod, proč Scania začleňuje principy udržitelnosti do každého specifického řešení, které nabízí, a do všeho, čemu se věnuje - od výzkumu a vývoje až po produkty a služby.

Pro někoho mohou být tou nejlepší volbou elektrifikovaná vozidla, pro jiné je to bioplyn nebo HVO. Abychom splnili vaše konkrétní požadavky, například jízdu v noci nebo v nízkoemisních zónách, nabízí Scania nejširší škálu alternativních paliv v celém odvětví.

Tichá revoluce

V oblasti vývoje motorů došlo k obrovskému pokroku. Jsme hrdí na to, že nabízíme udržitelnou dopravu, aniž jsme museli snížit výkon. V účinnosti nezaznamenáte žádný rozdíl a naše planeta vám bude vděčná. Vítejte v éře udržitelné přepravy.

HVO

Hydrogenovaný rostlinný olej (Hydrogenated Vegetable Oil – HVO) je moderní způsob výroby vysoce kvalitních paliv na bázi bionafty. Způsob, který nemá negativní dopady na palivovou logistiku, motory, čištění výfukových plynů a ani na emise výfukových plynů.

HVO se vyrábí z různých zdrojů, například z použitého oleje, řepkového oleje, palmového oleje a živočišného tuku. Využití těchto energetických zdrojů má velký vliv na celkovou redukci emisí skleníkových plynů. Ve srovnání se standardní naftou je v optimálním případě možné snížit emise CO2 až o 90 %.

Bionafta

Bionafta (neboli FAME – Fatty Acid Methyl Ester – methylester mastných kyselin) se vyrábí z různých zdrojů, například z řepkového semene, z rostlin a z použitého kuchyňského oleje. Bionafta je výhodná i díky tomu, že jde o kapalinu, navíc dostupnou ve velkých množstvích.

Udržitelná bionafta se používá hlavně za účelem mísení s naftou, případně ji lze využít i ve 100% čistém stavu. Ve srovnání se standardní naftou lze v optimálním případě snížit emise CO2 odhadem až o 85 %.

Bioplyn

Bioplyn se vyrábí z mnoha zdrojů, ale nejméně nákladný a nejlépe udržitelný způsob výroby je využití místních odpadních vod a skládek. Bioplyn se skládá ze stejných molekul jako zemní plyn, na rozdíl od kterého ale patří mezi obnovitelné zdroje. Oba typy plynu lze používat společně.

Zkapalněný zemní plyn nebo bioplyn je vlastně metan zchlazený do kapalného stavu. Objemový obsah energie ve zkapalněném zemním plynu je v porovnání s naftou 1:1,7. Ve srovnání se standardní naftou je v optimálním případě možné dosáhnout snížení emisí CO2 až o 90 %.

Zemní plyn

Zemní plyn je metan, který se nachází v kapsách v zemské kůře. Získává se buď ze samostatných ložisek nebo ve spojení s těžbou ropy. Zemní plyn je fosilní palivo, ale protože molekula metanu obsahuje pouze jeden atom uhlíku, je množství CO2 uvolněné při spalování v porovnání se standardním vznětovým motorem menší.

Zemní plyn a bioplyn lze použít společně. Ve srovnání se standardní naftou je v optimálním případě možné dosáhnout snížení emisí CO2 odhadem až o 15 %.

Bioetanol

Bioetanol je v současnosti nejpoužívanějším biopalivem v oblasti přepravy. Zároveň jde o palivo, u kterého je v budoucnu nejvyšší pravděpodobnost udržitelnosti velkoobjemové výroby. Velkou výhodou je to, že jde o kapalinu, která je celosvětově dostupná ve velkých objemech.

Může se vyrábět z různých surových materiálů, například z cukrové třtiny, pšenice a kukuřice. K výrobě se dá použít i škrob nebo odpad bohatý na cukry, například celulóza nebo chleba. Kromě toho je výroba bioetanolu relativně snadná, a to i v malém měřítku. Ve srovnání se standardní naftou je v optimálním případě možné dosáhnout snížení emisí CO2 odhadem až o 90 %.

Hybridní pohon

Hybridní pohon funguje na elektřinu v kombinaci s biopalivem. Tím se výrazně snižuje spotřeba paliva, což vede i ke snížení emisí. Snižuje se i hluk, z čehož hybridní vozidla těží v podobě speciálních výhod. Mohou například jezdit ve městech již brzy ráno a také pozdě večer nebo i v noci.

Dodávky realizované mimo dopravní špičku jsou výhodné například z důvodů kratší doby jízdy či kvůli snížení spotřeby paliva a také emisí CO2. Prodlužuje se také doba možného využití vozidla. Ve srovnání se standardní naftou je v optimálním případě možné snížit emise CO2 až o 90 %.

Vozidla typu plug-in hybrid

Verze plug-in znamená, že nákladní vozidlo může vždy začít svou práci plně nabité. Následně lze během pracovní směny vozidlo dobíjet, když například stojí při nakládce či vykládce nebo při odpočinku řidiče.

Kombinace elektrického pohonu a tradičního motoru snižuje spotřebu paliva a tím i emise a hluk. Hybridní varianta znamená až 90% snížení emisí CO2 oproti běžnému dieselovému motoru (s kombinací hybridního pohonu a pohonu HVO).