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SISTEMAS DE SEGURIDAD

DISEÑADOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD VIAL

Gracias a generaciones de investigaciones, diseño y pruebas exhaustivas, los vehículos Scania han demostrado ser excepcionalmente seguros. Esto es en gran medida consecuencia de la amplia variedad de innovadores sistemas de seguridad y asistencia en cada vehículo de Scania.

ALCOLOCK

LOS CONDUCTORES RESPONSABLES SALVAN VIDAS

Cada vez más operadores y transportistas demandan controles de alcoholemia a los conductores en cada fase de su cadena de suministro. Y sin duda hacen lo correcto, ya que los costes en los que se incurre si sucede algo son realmente disuasorios. Los conductores responsables salvan vidas.

Scania prepara los vehículos para instalar el sistema alcolock fuera de fábrica, para facilitar la colocación del tipo de dispositivo que se desee. Con el alcolock, el conductor debe soplar en una boquilla al arrancar el motor. Si se detecta alcohol en el aire espirado, el arranque se bloqueará. Para adaptarse fácilmente a las normativas y leyes locales, se encuentran disponibles diferentes configuraciones sin restricción.

SISTEMA DE FRENADO ELECTRÓNICO (EBS)

El sistema de frenado electrónico o EBS (electronic braking system) de Scania le ofrece el mejor control posible al frenar. Ofrece una respuesta de frenado instantánea al pisar y al liberar el pedal en proporción directa a la presión que se ejerza. Y puesto que la liberación del freno simultánea y rápida ayuda a superar el arrastre del freno, también se ahorra combustible. El arrastre del freno se produce cuando se retrasa momentáneamente la liberación del freno en algunos ejes (un sistema de frenado neumático tradicional reacciona con más lentitud que el accionamiento electrónico).

El sistema EBS mejora en gran medida la estabilidad en todas las condiciones y elimina el estrés innecesario asociado a las paradas de emergencia. Una respuesta tan inmediata, equilibrada y estable no es posible ni siquiera con los diseños neumáticos más sofisticados.

Respuesta inmediata y máxima estabilidad

PROGRAMA DE ESTABILIDAD ELECTRÓNICA (ESP)

AYUDA AL CONDUCTOR EN SITUACIONES PELIGROSAS

Las situaciones de emergencia o la velocidad inadecuada a veces pueden hacer que el vehículo pierda estabilidad. Esto es especialmente peligroso para combinaciones de tractora y semirremolque, en las que incluso la pérdida momentánea del control del conductor podría tener consecuencias desastrosas y muy costosas.

El programa de estabilidad electrónica o ESP (electronic stability program) de Scania aumenta en gran medida la seguridad en la conducción al supervisar parámetros clave de estabilidad y accionar automáticamente los controles adecuados. El sistema se encuentra disponible en todas las tractoras 4x2 equipadas con frenos de disco controlados electrónicamente. Se ha diseñado para que funcione en carreteras mojadas o deslizantes, en las que se producen a menudo sobrevirajes o virajes insuficientes, así como en carreteras secas, en las que el peligro principal es un vuelco por la velocidad excesiva o por una curva con peralte contrario.

CONTROL DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (TPM)

LAS PRESIONES DE LOS NEUMÁTICOS ADECUADAS AHORRAN MUCHO COMBUSTIBLE

El sistema Scania de control de presión de los neumáticos (tyre pressure monitoring) de Scania es un sistema de seguridad que alerta al conductor si la presión de los neumáticos desciende en cualquiera de los neumáticos del vehículo. Sigue funcionando mientras el vehículo está en movimiento, para que pueda actuar y evitar accidentes y daños en la carrocería.

Incluso si la presión de un solo neumático es simplemente incorrecta y no corre el peligro de desinflarse por completo, el sistema TPM alertará al instante al conductor. Esto ayuda a garantizar constantemente una resistencia óptima a la fricción, lo que se traduce en un mejor ahorro operativo y menor desgaste de los neumáticos. Scania TPM se encuentra disponible para todos los camiones con un eje motriz.

SISTEMA DE CÁMARAS

PARA AUMENTAR LA SEGURIDAD, LA VISIBILIDAD Y LA COMODIDAD

Nuestra cámara de visión frontal se inicia de forma automática a velocidades superiores a 30 km/h, lo que le ofrece una visión clara y sin obstrucciones de su alrededor más inmediato. Para disfrutar de una perspectiva más completa, el vehículo también se puede equipar con una cámara de visión posterior. En ambos casos, se colocan monitores de visualización directamente frente al conductor. Esto garantiza un campo de visión más amplio, sin ángulos muertos posteriores y sin que tenga que girar el cuello. Tanto si está dando marcha atrás, estacionando o maniobrando en espacios reducidos, el control seguro en raras ocasiones es tan satisfactorio o tan sencillo.