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Autobuses y autocares

CHASIS INTERURBANO

UN GRAN VIAJE

Sólidas bases para construir mejores autobuses

El rendimiento duradero y la seguridad de los pasajeros y del conductor son nuestras prioridades de ingeniería. El chasis de los autobuses y autocares de Scania es totalmente personalizable para diferentes capacidades, accesibilidades y condiciones de la carretera.

LA GAMA

Bus Length
NA
Seating Capacity
NA
Brakes and safety
Frenos de disco Scania, Sistema de frenos electrónico, Scania Opticruise, Ralentizador Scania, Control de presión de los neumáticos Scania, Alcolock.
Door Options
NA
Engine
9 litros 250-360 CV, 13 litros 360-490 CV
Fuel Options
Biogás, Biodiésel, HVO, Gas natural y diésel.
Axles
Eje delantero rígido rebajado, Eje delantero rígido, Suspensión delantera independiente.
Bus Length
NA
Seating Capacity
NA
Brakes and safety
Frenos de disco Scania, Sistema de frenos electrónico, Scania Opticruise, Ralentizador Scania, Control de presión de los neumáticos Scania, Alcolock.
Door Options
NA
Engine
9 litros 250-320 CV, 13 litros 360 CV
Fuel Options
Biogás, Biodiésel, HVO, Gas natural y diésel
Axles
Eje delantero rígido rebajado

Un salpicadero de ensueño

El diseño de nuestro salpicadero da prioridad al conductor y ofrece una experiencia de uso impecable. La colocación de todos los controles permite un uso intuitivo, mientras que el paquete Scania Driver Support ofrece sugerencias e información en tiempo real durante los trayectos.

Trayecto con control total

El volante de dirección de Scania totalmente ajustable garantiza que todos los conductores tengan todos los controles esenciales a mano. Proporciona acceso al ordenador de a bordo, además de los controles de crucero y de velocidad en descenso, mienta la combinación de Scania Opticruise y el control del Retarder.

Pedales perfectos

La conducción es más segura, más cómoda y buena para su postura con los pedales colgantes ergonómicos de Scania. Están diseñados para mantener la comodidad durante horas. Scania Active Prediction también ayuda a optimizar la elección de velocidad y marchas con el análisis de las carreteras mediante GPS en directo.

Hacia una flota de autobuses libre de combustibles fósiles

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