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提高燃油效率的幕后故事

冠军

出色的燃油效率是实现良好燃油经济性和降低环境影响的关键。 这就是我们对燃油效率抱持的观点 — 从客户角度出发。 您的视角。

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最省油的卡车

自推出以来,全新一代 斯堪尼亚在其参与的每一项油耗测试中均胜出。

我们的全新一代 斯堪尼亚将燃油效率提高了 5%,自推出以来,不仅荣获了“环保卡车大奖”,在著名的欧洲千点竞赛中表现出色,而且在许多市场的各种油耗测试中均胜出。

我们接到了一份白色 R500 订单

我们打造了一辆环保卡车

我们全新一代斯堪尼亚 将燃油效率提高了 5%,自推出以来,不仅荣获了“环保卡车大奖”,而且在许多市场的各种油耗测试中胜出。

我们邀请了一位客户监督其新一代斯堪尼亚的制造过程。 此举是为了向客户介绍提高燃油效率的缘由和方法, 同时深入介绍我们为取得这些进步所做的各项工作。

Even Aandal 是 Elias Breivik 运输公司(位于挪威奥勒松)的总经理。 他秉持与 斯堪尼亚几乎完全相同的观点 — 您不只是订购了一辆 卡车, 您订购的是能够满足自己需求 的卡车。 要做到这一点,就必须透彻了解卡车的预期用途。

“斯堪尼亚的卡车经销商不仅深知我的业务需求,他们对这里的地形也了如指掌。”—
Even Aandal

出生于运输世家

Even 出生在一个运输商人家庭 — 早在 1935 年,其祖父 Elias 就创办了自己的运输公司。尽管在法定年龄拿到驾驶执照后便开始驾驶卡车,但他的最终愿望是经营运输业务。

从大学获得物流和商务学位后,他接管了家庭公司,至今已 15 年有余。 在 Even 的不懈努力下,这家小型家族公司逐渐发展壮大为一家拥有 45 名员工和 21 辆卡车的优质企业。

在一个下着雨的星期二早晨,Even 抵达了位于南泰利耶的斯堪尼亚厂区。他于前一晚搭乘飞机从挪威西海岸连夜赶来。 今天是他亲眼目睹自己卡车诞生的日子 — 但不管对于 Even 还是斯堪尼亚, 这都不是故事开始的地方。

量身定制的解决方案是一种全新的附加值

在配置车辆时,了解不同因素对驾驶车辆的影响至关重要。 不仅是道路状况、平均巡航速度、地理和地形等各种因素,还有车辆运输任务的性质,都有举足轻重的作用。
 
斯堪尼亚在构建解决方案时汲取了来自全球超过 30 万辆联网车辆的知识和见解。 这不仅包括关于每一个您能够想象到的应用项目、地理环境和车辆使用方式的真实数据,而且涵盖客户以往的行车环境和服务历史记录。
 
因此,通过仔细研究客户自有车辆的真实数据,深入分析行车统计数据,我们能够对每一个选项进行调整,最大限度提高客户车辆的可靠性、可持续性以及盈利能力。

适合挪威奥勒松行车环境的卡车

当谈到细节问题时,驾驶员的意见至关重要 — 毕竟,摆在面前的选择有成千上万种之多。 跟解决其他现实问题一样,您必须权衡并做出明智的选择。 这是一个平衡游戏,天平一边是功能、舒适和美观,另一边是成本和燃油效率。

但在面对较为客观的选择时,Even 手中的实际卡车数据才是作出正确决定的关键。 对于接到的每一份订单,斯堪尼亚都会根据客户的行车数据进行优化。

在斯堪尼亚,理解此类数据是产品经理 James Coopers 的重要职责之一。 James Coopers 需要根据自己对产品技术特性的深入了解,对照客户的需求和背景提出富有建设性的建议。

“起初,我们是想将五台 V8 更换为 500 马力的 13 升发动机。”— Even Aandal

燃油效率不是轻易就能实现的目标

是一个极其漫长的过程

斯堪尼亚发动机有 500 多个主要部件 — 我们不断评估和改进所有这些部件。

不断改进看似微小的细节,最终却能节约大量燃油。 总的来说,全新一代斯堪尼亚能够实现 5% 的总体燃油节约,其中仅发动机和传动系统就贡献了 3%。

我们在南泰利耶设有金属铸造厂和锻造厂、包含约 3,500 名工程师的研发部门,以及综合试车道路和先进的气候实验室(可重现各种道路速度和条件)。

这让我们能够进行迭代开发。 从工程师提供创意到建造实际发动机部件、道路测试,再到回顾和分析 — 这一切工作都可在斯堪尼亚厂区内部完成。

南泰利耶,瑞典

从原材料到成品

在斯堪尼亚铸造厂,每天有数百吨的钢材在 1400°C 以上的高温下熔化,然后倒入铸模中。 这是一番令人敬畏的景象,它向我们展现了卡车强大心脏的原始能源和澎湃动力的来源。

发动机缸体和其他部件降到可作业温度后,被送到发动机装配工厂 — 一座布满大型自动化机械和机器人的建筑物。 但我们得知,卡车越接近完成状态,涉及的人工作业越多。

当我们进入发动机装配工厂时,James 亲自在门口迎接我们。 他是我们今天的“导游”。

James 引领我们参观这座综合设施,时不时停下来介绍一些装在发动机内部或外部的有趣部件 — 我们第一次亲眼看到它们的原本模样。

这是我们的一个专利流程 — 借助等离子喷涂技术在气缸内衬上创造一个微观表面,用来保存机油。 这能减小活塞的运动阻力。 这是我们帮您节约燃油的方法之一。像这样的处理环节,还有数百个。”— James Cooper

将动力与智能融合在一起

如今,燃油效率设计的优先级已经高于发动机性能设计,加入智能系统可更有效地运用动力。

Anders Jensen 是斯堪尼亚首席能效专家,在斯堪尼亚流传着这样一句话:在打造高效卡车和提高燃油效率方面,如果有什么 Anders Jensen 不知道的,那一定是不值得了解的东西。 只要您跟他接触一段时间,就会对这句话深信不疑。

更智能地使用动力和燃油

对于燃油效率而言,驾驶方式与动力传动系统本身同样重要,斯堪尼亚搭载的智能系统能够帮助您始终以最佳方式行车。

主动预见性巡航系统与 EcoRoll
— 通过 GPS 预测前方道路地形,在上坡或下坡前调整档位和巡航速度,计算惯性下坡滑行的最佳时机。 事实证明,在一整天的行车过程中,斯堪尼亚卡车仅晚到 2 分钟,但却能节约高达 2% 的燃油。

智能换档变速箱 —
具有四种驾驶模式(标准、节油、动力和越野)的自动换档系统,可帮助降低耗油量、提高舒适性,无需观察转速和更换档位,让驾驶员将精力集中于交通和车辆。

斯堪尼亚驾驶员支持系统 —
一种不断向驾驶员提供安全和燃油经济性反馈并在完成任务后提供总结的实时系统。

充分利用支持系统不仅意味着减少燃油消耗,它还能让您更轻松地驾驶车辆。

EcoRoll、主动预见性巡航系统等功能可以让驾驶员专注于交通,而不是细碎的换档操作,尽量延长惯性滑行时间,并始终保持最佳发动机转速。

“跟驾驶员不一样,卡车永远不会感到疲劳或注意力分散”— Even Aandal

为您带来更经济的驾驶体验

驾驶员服务

在降低成本和增加收入方面,驾驶员对您的业务有着巨大的影响。 参加驾驶员培训课程并配合使用驾驶员评估工具,不仅能够提高驾驶员的节油表现,还可以有效减少停工时间和维护需求。

我们可以帮助您提升驾驶员的专业技能
我们提供世界一流的斯堪尼亚驾驶员培训、辅导和工具,不管是经验丰富的驾驶员,还是刚刚坐上驾驶位的新手,都能从中受益良多。此外,它们还能显著提高燃油效率。

斯堪尼亚驾驶员培训和指导 —
为驾驶员提供实现最佳驾驶水平的机会。 技能娴熟的驾驶员能够提高道路安全性和燃油经济性,同时减少对环境的影响。

驾驶员评估工具 —
跟踪驾驶员的表现是寻找改进机会的关键。 分析每一趟出车,将其与类似条件下其他驾驶员的出车表现进行比较。 基于比较数据,从怠速运转、滑行、预见性等方面给驾驶员评分。 驾驶员评估工具是斯堪尼亚车队管理系统的一部分,所有数据以及有关如何改进的提示和反馈都将在车队管理应用程序和车队管理系统门户网站上提供。

从驾驶员的角度思考问题

在这座建筑物里继续前行,我们看到了一些小型运载工具 — 它们适时将相应部件运送给相应的装配团队。 毫不夸张地说,其运输精度可达到秒级别。

“除了在工厂里作业的所有娴熟技工以外,我们还有一个由 3,500 多名工程师组成的研发团队。 我们经常接待像 Even 这样的客户,他们希望深入了解所有专业知识,充分把握整个业务的脉络。 虽然 Even 与我们的出发点不同 — 他们的工作是自上而下的,但他们一直希望了解细节。”Anders 告诉我们。

我们虽然立场不同,但承担着同一个使命:始终与驾驶员保持沟通。 了解客户的视角,同时为其提供有关如何尽可能高效驾驶的知识,通过提供培训和支持技术帮助客户达成这一目标。

计划性停工,最大限度提高出勤率

每一种业务都有各自的独特之处,因此我们根据您的业务量身定制保养计划,确保最大限度提高出勤率、以及生产效率并减少日常运营的中断。

最大化出勤率背后的秘密:斯堪尼亚维修厂服务

为您量身打造 —
斯堪尼亚服务解决方案旨在满足您独特的运营需求,确保车队的高可用性。

优化可用性 —
通过不间断和实时的车辆数据,我们能够提供主动和预防服务,最大限度提高出勤率和提高燃油经济性。

始终伴您左右 —
无论您身处何地,都可以全天候享有 斯堪尼亚维修厂网络提供的服务,维修厂储备有零配件可以快速修理。

轻盈而坚固的底盘

Even 的底盘即将下线。 这是它诞生以来“走过”的头几米路,日后还有成千上万公里的路等着它。

“每一个零件都至关重要!”James 告诉我们。 车轮和底盘是真正承载货物的部件。 就像一双优质的靴子,只要保养得当,它能兢兢业业地为您服务很多年。

保养始于良好的根基 — 每一个部件本身必须具备极高的可靠性。此外,提供最佳的可维护性也同等重要,这能尽量减少最终用户的停工时间。

优异的底盘、车轮和轮胎对最终产品影响巨大。 我们还必须确保底盘不要过重 — 因为底盘越重,耗油量越高,有效荷载也越少。

全新发动机理念

在我们的全新卡车系列中,所有欧 6 发动机都经过彻底检查。 最新调整有助于降低发动机转速和耗油量。

全新发动机理念包括:

  • 改进了喷油器
  • 更新了燃烧室
  • 提高了冷却能力
  • 采用 2.35 后轴比
  • 所有四台 13 升发动机配置的都是只采用了 SCR 废气后处理技术的装置

仅改进喷油器和再加工燃烧室就能降低多达 0.5% 的耗油量。 配合使机油保持最佳温度的新型恒温冷却装置,我们实现了 1% 的燃油节约。

总的来说,全新一代斯堪尼亚实现燃油5% 总体燃油节约中,仅发动机和传动系统就贡献了 3%。

提升动力,同时

降低耗油量

跟以前的型号相比,目前的 13 升发动机可节约高达 3% 的耗油量。 所有这些都归功于对数百个独立发动机部件的众多改进。

Anders 告诉我们,对于发动机中的每一个部件,工程师都没有放弃寻求进一步改进的机会。

一台使用柴油、生物柴油或 HVO 的 13 升 500 马力直列六缸发动机正被吊往我们面前的底盘上。 这正是 Even 订购的发动机型号。

“多些备选项真的很好。 虽然我们现在使用常规柴油,但是转换到替代性燃油也是我很在意的方面。 这种发动机只要更换一下滤清器,就能使用 HVO,对我来说,这无疑是多了一层保障。”
Even 补充道。

保持重量、成本、耐用性、效率 — 消除摩擦和热量。 我们永不停歇地执行这个简单的改进循环。

节约 2% 的燃油

降低风阻

全新一代斯堪尼亚驾驶室在节约燃油方面发挥着巨大的作用。

减小空气阻力是该全新设计的一个重要指导原则,每一个盖子、角落、角度、表面都经过优化调整。


所有这些都旨在减小驾驶室乃至挂车的风阻。 我们对从前格栅到尾灯的整车进行精心设计,以便让空气尽可能平稳地从车辆外通过。 为了减少不必要的湍流和阻力,甚至连车辆底部都做了改进。

我们的全新驾驶室设计为全新一代斯堪尼亚5% 的总体燃油节约贡献了 2%。

空气动力学成就

在底盘生产线旁边,全新一代斯堪尼亚驾驶室由大楼一侧的大门进入装配点。

对于长途运输来说,例如 Even 的驾驶员有时一天要在高速公路上行驶 500 多公里,在这种情况下,空气阻力问题不能单凭马力或扭矩克服。 否则,面临的将是巨额的燃油成本。

在驾驶室吊起从我们头顶上移向底盘的过程中,Anders 为我们介绍斯堪尼亚该厂区最先进的实验室。

我们可以针对任何气候进行全面的测试,但是,单就燃油经济性而言,最大限度减少空气阻力才是关键所在。 如果您告诉我们的空气动力学工程师,想在驾驶室外面加装一排灯具,他们的头会摇得像拨浪鼓”,Anders 开玩笑道。

当您力求完善每一个细节的时候,对某些人来说似乎微不足道的东西,在您看来会有极大的区别。

“我们花费数千小时来完善全新一代斯堪尼亚的驾驶室。”— Anders Jensen

下线

地下传送系统确保适当的轮胎按正确的顺序抵达目的地。 轮胎订购自 Even 亲自挑选的制造商,一切都符合他的要求。

“胎面和胎压经过调整,以适应奥勒松和挪威的常规地形。 这能够使车辆在这些运营环境中提供最佳的燃油效率。”James 告诉我们。

在奥勒松陡峭、蜿蜒、经常结冰或下雪的道路上,选择适当的轮胎是确保驾驶员安全的首要任务,Even 解释说。

Anders 点头表示完全赞同,但同时也提醒我们,根据目前的轮胎能耗情况,在选择轮胎时不必陷于两难。 只要挑选适当的轮胎并正确安装,就既安全也省油。

“至此,我们亲眼见证了一辆传奇卡车的诞生。”— James

“燃油效率冠军的制造过程”到此结束,但 Even 崭新、环保的白色 R500 的故事才刚刚开始。

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