HVO
氢化植物油 (HVO) 是一种生产高品质的生物柴油燃料的现代方法，不会损害燃料物流、发动机、废气后处理设备或废气排放。
HVO 可使用不同的原料制成，例如废油、菜籽油、棕榈油和动物脂肪。 使用这些能源可以减少温室气体总排放量。 与标准柴油相比，优化的二氧化碳还原作用可减少高达 90% 的二氧化碳排放量。
生物柴油
生物柴油（即脂肪酸甲酯 (FAME)）可通过各种原料（如油菜籽、植物和废食用油）制成。 生物柴油还具有呈液态、可大量获取的优势。
可持续生物柴油主要与柴油混合使用，或以 100% 的纯度使用。 与标准柴油相比，优化的二氧化碳还原作用可减少高达 66% 的二氧化碳排放量。
沼气
沼气可通过各种原料进行生产，但具有成本效益且可持续的方法是使用当地污水或垃圾。 沼气所含的分子与天然气相同，但沼气是可再生燃料，而天然气是化石燃料。 这两者可并行使用。
液化天然气/液化沼气是冷却至液态的甲烷气。 液化天然气 (LNG) 与柴油的体积能含量之比为 1:1.7。 与标准柴油相比，优化的二氧化碳还原作用预计可减少高达 90% 的二氧化碳排放量。
天然气
天然气是在地壳的充气囊群中发现的甲烷气。 天然气可从单独的气藏中提取，也可随原油开采一起提取。 天然气是化石燃料，但由于甲烷分子仅含一个碳原子，因此燃烧过程中产生的二氧化碳排放量比标准柴油发动机更低。
天然气和沼气可并行使用。 与标准柴油相比，优化的二氧化碳还原作用预计可减少 20% 的二氧化碳排放量。
生物乙醇
生物乙醇是在当今的运输业中使用广泛的生物燃料。 它也有可能在将来能够大量且可持续供应的燃料。 一个主要的优势在于其呈液态并可在全球范围内大量获取。
它可以通过各种原材料（如甘蔗、小麦和玉米）进行生产， 还可以使用富含淀粉或糖分的垃圾（如纤维素或面包）进行生产。 此外，生物乙醇相对易于生产（即使是小规模生产）。 与标准柴油相比，优化的二氧化碳还原作用预计可减少 90% 的二氧化碳排放量。
混合燃料
混合燃料汽车依靠电力和生物燃料运行。 这降低了耗油量，从而减少了排放量。 此外，该技术还降低了噪音，从而为油电混合车带来了特殊的好处，例如可以在清晨、傍晚或夜间在城市中送货。
非高峰期送货具有诸多好处，例如减少驾驶时间、耗油量和二氧化碳排放。 还可以提高车辆的利用率。 与标准柴油相比，优化的二氧化碳还原作用可减少高达 92% 的二氧化碳排放量。
