“厄斯特松德属于季节性气候，冬季寒冷、夏季较为温暖，是测试实际运行性能的理想场所。”Scania 巴士与长途客车主管 Anna Carmo e Silva 说道， “这次试验是电池电动客车持续开发过程中的初始阶段。”

Scania 目前提供业内最广泛的替代性燃料巴士与长途客车，包括沼气、生物乙醇、生物柴油和混合动力电动客车。 “通过增加电池电动客车，我们将进一步增强对于可持续运输的关注，并将进一步拓展客车范围，尤其是用于市内运营的客车。”Carmo e Silva 补充道。

在厄斯特松德将建立两个新充电站，在 14 公里长的客车主线路两端为六辆客车供电。 充电 10 分钟，客车即可继续上路运营，行驶一趟需要 15 分钟，每天需要运营 100 次。

“电池电动客车的引入真令人兴奋。”厄斯特松德市项目经理 Anne Sörensson 说道， “这有助于我们到 2030 年实现无化石燃料运输的目标。”

此次试验将与当地公共部门合作开展，包括厄斯特松德市和 Jämtland Härjedalen 地区的公共运输局以及国有能源供应商 Jämtkraft 等。 客车将由北欧第二大客车运营商、隶属于挪威国家铁路公司 (NSB) 的 Nettbuss 进行运营。

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