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敢为人先的重庆三久物流

2009年,重庆三久物流(集团)有限公司正式成立,对汽车有着浓厚兴趣的陈绍平总经理总算圆了自己的梦。经过近10年的发展,三久物流已经形成拥有近百台轿运车的规模,在竞争激烈的重庆轿运车市场位居前五名。然而很多业内人士对三久物流印象最深的其实是——两辆斯堪尼亚牵引车,因为三久物流是国内首家采用斯堪尼亚做轿运车的公司。

喜提两辆斯堪尼亚 G440 Streamline 牵引车

53岁的陈总对卡车产生兴趣,源于1986年做粮食生意的经历。当时身处新疆的他与拉粮食的卡车驾驶员关系非常好,老驾驶员手把手教陈总学会了开卡车。到了上世纪90年代后期,陈总自己购买卡车开始从事运输行业,从此正式与卡车打上了交道。

2016年,陈总在山东济南参加当地车展时,看见了斯堪尼亚的展车。经过销售人员的讲解与宣传,以及试乘试驾,陈总当时就喜欢上了斯堪尼亚这个品牌。虽然从来没有使用过进口卡车,但他还是下决心购买两辆车试水。2016年12月,陈总提回了两辆斯堪尼亚G440 Streamline牵引车,投入到轿运车的运营中。

重庆作为国内重要的轿车生产基地,有着不少的轿车生产企业,这也使得重庆地区的轿运车行业竞争异常激烈。要在白热化的竞争中分得一杯羹,良好的企业管理与高效的运输车辆缺一不可。当被问到出于什么样的原因购买斯堪尼亚用来做轿运车,陈总表示吸引他的主要原因是车辆的出勤率与经济性。购买斯堪尼亚的初期投入虽然比国产车要高,但在正常使用中并不需要其它额外投入,与公司里的国产车相比就是“用着省”与“省着用”的区别。

安全性、舒适性、时效性与更低油耗可兼得

三久物流的两台斯堪尼亚轿运车主要在西北地区运营,驰骋于新疆、甘肃、宁夏、青海等地,甚至还去过拉萨,途中完全没有任何问题。陈总坦言,买这么好的车就是专门用来跑这些地区的,一来是安全性有保障,二来驾驶员也更加舒适。

现在运输行业都有时效要求,轿运车也不例外。陈总说,厂家给出的要求是每天500公里,但斯堪尼亚轿运车每次都只需一半的时间就能到达目的地。在西北地区多山多坡的路况条件下,斯堪尼亚的安全性得到了充分的展现,尤其是标配的液力缓速器,得到了驾驶员和客户的一致称赞。在陈总的车队里,也只有这两辆斯堪尼亚没有安装淋水器。

谈到斯堪尼亚轿运车的油耗表现时,陈总说相同路线的西北地区路段,比起公司其它车辆,斯堪尼亚轿运车百公里最少能省3-5升燃油。如果对驾驶员加以更为细致的培训,油耗表现还能更好。

三久物流总共有100多名驾驶员,斯堪尼亚轿运车的驾驶员都是经过挑选的,缴纳的保证金也是公司其它车辆的近两倍。这都是为了让斯堪尼亚轿运车的驾驶员能够更加爱惜车辆,创造更大的效益。

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未来将逐步提高斯堪尼亚牵引车占有比例

采访陈总时,正值两辆斯堪尼亚提车两年整。在这两年时间里,陈总的斯堪尼亚轿运车已经运营了近30万公里。他坦言轿运车行业不比快递快运物流运输的里程,轿运车需要考虑回货等问题,一个月的运营里程视行情好坏而有所不同。

陈总对于卡车的喜爱之情从未减少过,偶尔也会上车开两把,他认为斯堪尼亚的舒适性比起公司运输的不少轿车都要好。提到这两辆斯堪尼亚轿运车,陈总表示后悔了解得太晚,如果早几年买的话就好了。如今轿运车行业并不好做,这使得公司车辆的更换不得不推迟脚步。但陈总打算将车队中的斯堪尼亚牵引车占有比例逐步提高,因为斯堪尼亚运营起来更加省心、运营效率更高、使用成本却更低。斯堪尼亚牵引车对于三久物流来说,不仅为轿运车安全提供坚实的保障,对于提升三久物流的形象也有相当大的帮助。