You seem to be located in .
有关更多信息,请访问您的斯堪尼亚市场网站.
中国

选择您的销售区域

选择生产单位 访问Scania全球网站

销售区域
Production units

跟车体验全新一代斯堪尼亚R450牵引车

全新一代斯堪尼亚牵引车自今年4月在国内发布以来,在进口牵引车市场掀起了不小的热潮。经过今夏全国十余场的巡回路演,全新一代斯堪尼亚在各地陆续收获了不少订单。早在2016年的IAA汉诺威车展,笔者就已领略了全新一代斯堪尼亚的魅力。幸运的是,曾经采访过的永辉物流杨总在新车路演至西安站时当即下单,将现场展车R450购入囊中,于是有了此次难得的全新一代斯堪尼亚首次跟车体验的机会。

R450牵引车是斯堪尼亚目前在国内主推的公路牵引车型之一,主要针对快速物流、冷链运输等领域。无论是车内空间还是配置,比起早期在国内主推的G系列有了不少改进。国内市场销售的R450标配LED前雾灯与车顶射灯、H7前大灯、驾驶室内7寸液晶屏幕仪表盘,以及主动安全辅助系统和电子驻车制动等。而这次跟车体验的R450,由于是在中国上市发布会上所用的展车,所以与销售车型相比,产品细节配置和装饰上更高端和精致。

全新一代斯堪尼亚R450牵引车

这辆全新一代斯堪尼亚R450主要从事宁夏银川至广东广州的蔬菜运输,所配挂车为非标尺寸,长度16.5米,宽3米,单程路程近2400公里。凌晨三点,我在西安上车,踏上了南下之旅。这次运输的货物以菜心为主,车货总重为48吨。满载货物的R450在夜色中启程。

全新一代的斯堪尼亚R450牵引车

杨总是一位爱车之人,在新车上牌之后,他便去东莞专门针对港车改装的店铺,对这辆车进行了装饰,车前增加遮阳板,侧面加以Griffin拉花点缀,上世纪60、70年代斯堪尼亚卡车进气格栅上著名的SUPER标示也出现在这辆新车上,整车看起来很有港车的感觉。

全新一代斯堪尼亚R450牵引车

上车之后,最大的感受就是驾驶室隔音出奇的好,在高速上除了隐约的涡轮吹哨声之外,风噪与胎噪控制水平都比上一代的G系列要强。这在很大程度上减少了噪音对驾乘人员的影响。

全新一代斯堪尼亚与老款车型的区别很大,例如锁车门时,老款车是要将门把手向内推,而新车只需在门边按键就可以实现。斯堪尼亚的车顶射灯是许多驾驶员都特别喜欢使用的一个功能。在全新一代斯堪尼亚车型上,射灯从遮阳板移到高顶部分,新车型的射灯与大灯一样,都采用LED灯具,蓝色的灯光照明距离非常远,保证夜间行车安全。

全新一代斯堪尼亚R450牵引车

由于当班驾驶员的搭档有事请假,这次随车驾驶员是一位国产车驾驶员,从未开过进口车。当班驾驶员便手把手地教他如何正确操作车辆,其中非常重要的一点就是液力缓速器的使用。在正常行车情况下,驾驶员只用液力缓速器就能够控制车辆的速度,无需触碰刹车踏板,这与国产车的操作有非常大的区别。

夜幕降临。第一次体验新车的上层卧铺,主观感觉上铺竟然比下铺更宽。虽然上铺的床垫比下铺薄一些,但四点悬浮的空气弹簧赋予了驾驶室相当优秀的减震性能,舒适性可以用优异来形容,睡上铺也无妨。车内红色的夜间行车灯既能保证合适的亮度,同时不会打扰到卧铺上休息的人员。全新一代车型在车门处额外增加了带有SCANIA字样的灯具。

全新一代斯堪尼亚R450牵引车

一觉醒来,车已经行驶到陕西与河南交界的商南收费站。由于是绿通车辆,必须走绿色通道才能免除过路费,这一等就是大半个钟头。由于绿通车辆众多,而且在收费站必须打开车厢让收费员查验,相当费时。接下来的每一个省界收费站都是如此,从湖北进入湖南的收费等候时间甚至长达一个多小时。

驾驶员师傅说,这条线上的进口车非常多,但全新一代斯堪尼亚却是这条线上的第一辆,上路之后非常吸引眼球。尤其是停在服务区的时候,会吸引不少人驻足欣赏,包括一些斯堪尼亚驾驶员。

全新一代斯堪尼亚R450牵引车

由于在收费站停留的时间过长,而菜心必须在第二天清晨送达广州江南市场,所以两顿饭都得在车上解决了。斯堪尼亚副驾前方的小桌板一直都是个人非常赞赏的设计,全新一代车型对这个设计做了优化,拉出来的长度更大,更加靠近副驾驶的座椅,饭菜摆在小桌板上就可以开饭啦。

全新一代斯堪尼亚R450牵引车

枯燥的行车生活需要音乐的陪伴,全新一代斯堪尼亚的娱乐系统进行了升级。通过手机就可以轻松连接蓝牙,音响效果不错。值得一提的是现在卡车驾驶员的电子设备越来越多,USB充电口的数量也显得尤为重要。在中控台上,有三个USB充电口,完全能够满足驾乘人员电子设备的需要。

经过27个小时的跋涉,在第二天清晨6点多顺利到达广州。如果不算在各个收费站等待的将近4个小时,只要23个小时就能从西安到达广州。此时车辆油耗为百公里30.2升,而同线路的国产车油耗百公里要多出7-8升,优势相当明显。如果除去新驾驶员与省界收费站怠速等待的因素,百公里油耗可以轻松降到30升以下。

全新一代斯堪尼亚R450牵引车

全新一代斯堪尼亚目前在国内引入了G、R与S三个系列的牵引车产品,无论是快运物流还是危化品运输,都能找到合适的产品。现在有越来越多的运输业者注重车辆的整体运营成本,而非只关注初期的购车价格。尤其是油价高涨的今天,购买一部用着省的卡车比省着用更能实现最大价值,全新一代斯堪尼亚的实际表现便是最好的证明。

R450车型的主要规格配置

  • 发动机:斯堪尼亚DC13直列六缸柴油发动机,SCR尾气后处理
  • 输出功率:450马力(331千瓦)/1900转/每分钟
  • 最大扭矩:2350牛米/1000-1300转/每分钟
  • 变速箱:斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统,GRS905 12+2档变速箱
  • 后桥速比:2.71