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1万/月节油、2年回本、3点利益——斯堪尼亚的专属生意账

前段时间大火的电视剧《都挺好》让大家熟知了苏大强这样一位“多事老人”,他的“记账式养娃”行为,也让大家在剧中笑闹,在现实中深表赞同。其实,作为企业领导人,生意就是他们的“孩子”,生意上的账不但要记,还得会算。

赵冰——追求时效性,但也紧守职业道德的运输人

赵冰是沈阳通淼兄弟物流有限公司(以下简称通淼兄弟物流)的总经理,公司主要从事冷链运输。目前通淼兄弟物流主要承运的货物是供应香港的新鲜鸡蛋,从沈阳拉往广州或者深圳要求40小时之内到达,回程的时候则承运冷冻鲜虾或者是顺丰快递的货物,时效要求在42个小时之内,但通淼兄弟物流一般只需要38个小时就够了。

赵冰说:“我一直认为时效是物流的生命,尤其是对于冷链运输来说。假如公司的条件暂时不能满足货主的时效要求,那么无论如何我也不会接单,这是我的职业道德。”

为了尽量满足时效的要求,赵冰起初一直用的都是最顶尖的国产重卡,而且每台车最多用两年半就会更新一次,对驾驶员的录用也是遵循优中选优的原则。

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随着从业时间的增加,赵冰明显的感觉到了一个现象,大型快递企业钟情进口车,连身边一些发展的不错的专线老板也开始购入进口重卡。而且据说比国产车有更高的出勤率,和更低的油耗,因此决定买一辆来试试。

决定引入进口重卡之后,赵冰对市场进行了仔细的考察,最终选择了作为牵引车口碑更好的斯堪尼亚。运营两个月之后,通过计算全生命周期成本这笔账,让赵冰彻底折服。

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  • 月省油费1万

“跑了这两个月,斯堪尼亚给我最深刻的印象就是节油,和公司现有的国产车相比,沈阳至广州一个来回斯堪尼亚要省400L左右的燃油,至少节约2000元费用。公司每台车每个月平均跑五趟珠三角,那就节约了大约10000元的燃油费用,一年下来至少也省下了10万元成本,而且据驾驶员反应,斯堪尼亚的舒适性也比现有的国产车要好很多。”

  • 2年就能回本

光是燃油节约带来的巨大收益就足以让赵冰持续购入斯堪尼亚。“按照现在的运营状况,算上保险和人工工资,一台车两年就能回本,车辆运营到六年,后面4年的收益会非常高。另外,六年以后,光是燃油上的节约,就已经够把购车本收回来了。”

  • 3个利益点

“用斯堪尼亚可以很好地降本增效,一方面积累更加丰富的运营经验,一方面靠着斯堪尼亚来提升服务质量,为公司积累更好的口碑,再来就是等到市场环境好转,就会有更好的实力让公司进一步的扩张。”

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越是不景气越是要玩高端,1年半把车全换成斯堪尼亚

近几年,运输行业不景气已经成为了共识,而且无论各行各业,散户逐渐减少,集约化、规模化的都是非常明显的趋势。当货主由个体转变成为组织化的企业,对运输效率的要求就会更上一个台阶。

赵冰认为越是行业不景气,利润空间小的时候越是要舍得投入,走高端化的路线,才能在狭小的市场空间中找到稳定的立足之地。在斯堪尼亚沈阳经销商的开业仪式上,赵冰又采购了三台斯堪尼亚。虽然赵冰实际使用斯堪尼亚的时间只有两个多月,但他却下定决心要在一年半之内,把公司所有车辆都换成斯堪尼亚。