阿克拉拥有 400 万人口，与世界上的其他发展中国家/地区的很多其他大城市一样面临着相同的问题。 阿克拉约有 70% 的道路网络都超载，路上行驶的车辆数量在过去 15-20 年内增长了 5 倍左右。

加纳交通部长 Hon. Dzifa Attivor 说政府有责任确保为阿克拉提供高品质的安全客车系统。

“需要整套服务”

加纳政府和阿克拉市的代表在制定决策前对几个国家/地区的客车系统进行了研究。 Attivor 说：“在南非的约翰内斯堡，我们认识到高品质的客车车队并不足够。 我们需要整套服务，包括售票系统、驾驶员培训、维修和保养。 针对这种类型的解决方案，斯堪尼亚是最佳选择。”

解决方案

除了 245 辆客车之外，阿克拉的 BRT 系统还包括长期融资、无现金电子售票系统、维修和保养所有车辆的现代化大型修理厂、600 名客车驾驶员的培训以及针对 BRT 系统的启动和运行提供的建议和支持。 客车还适合残疾人士乘坐。

斯堪尼亚（西非）总经理 Fredrik Morsing 说：“在这里，斯堪尼亚真正站在了客户的视角进行考虑。 我们不再只是提供车辆和维修的客车制造商。 我们已转变我们的视角并关注客户的真正需求。”

阿克拉市长 Hon. Alfred Oko Vanderpuije 对这座首都的开发项目感到非常自豪。

他说：“我们利用高品质的 BRT 系统能够增加安全性，并方便人们按时上班和抵达。 使城市运输系统现代化并不意味着把旧的小型公共汽车系统摒弃不用。 它仍会发挥作用，但需要使其现代化并增加运营商之间的合作。”

Hon. Dzifa Attivor 还热衷于强调这座首都的新客车系统对气候和环境方面的影响。 这些方面与政府储蓄紧密相关。

BRT 系统实施项目经理 Christian Persson 说：“这是我们首次采用此类完整的系统。 我认为，销售包括财务解决方案在内的完整运输解决方案是进入这一领域的正确方式。 我看到了非洲其他国家/地区隐藏的巨大潜力。 斯堪尼亚（西非）一直是此项目的倡导者。 这就是斯堪尼亚的未来。”