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V8

兼具各种性能

大胆而美观

澳洲赛车驾驶员Tony DeFelice热衷于各种外形美观且动力强劲的车辆。 Vicious Rumour Racing车队运营商DeFelice经常开着法拉利和改装赛车参加各类竞赛,并使用炫目的斯堪尼亚R 730运输自己的车辆。

Tony DeFelice 收藏的高性能车辆简直可以组建一支壮观的车队。

他将几辆动力强劲的改装赛车、一辆法拉利 458 GT3 赛车、一辆街道型法拉利和一辆专门用于运输赛车车队的亮红色斯堪尼亚 R 730 都存放在澳大利亚墨尔本市的一间存储仓库内。

DeFelice 的 Vicious Rumour Racing 车队参加了多项澳大利亚 GT 赛事以及 Top Doorslammers 比赛(这是一类直线竞速赛)。 虽然是两种完全不同风格的赛车比赛,但车队中的参赛车辆具有多个共同属性 – 都是动力强劲、外观引人注目且设计精良。

用于为团队(包括 Tony 的姐夫 Barry 和赛车工程师 Phil Hughes)运输车辆的挂车装修十分豪华,并配有休息室、指挥室和睡眠区。

斯堪尼亚支持

不过,在用于运输的火红色斯堪尼亚牵引车面前,挂车也黯然失色。 整个发动机隔网、车门把手面板和车窗镶边都采用碳纤维材质面板,左侧 710 升油箱和右侧 320 升油箱也不例外。 火红色车身搭配亚黑轮圈,且所有 6 个轮胎墙上都喷上了黄色赛车标志,颜色对比十分鲜明。

“斯堪尼亚开起来和欧洲豪车没什么区别。”Barry 说。 “很舒适,又安静,驾驶体验很棒。 我很喜欢下坡速度控制和减速器。 下坡过程(陡峭山坡)很轻松,在驾驶室听不到嘈杂的发动机刹车声音,安静许多。 可以用正常音调说话,而不必扯破喉咙大喊。 座椅设计也很好,让我们到达目的地时还能保持神清气爽,以最好的状态参加周末比赛。”

出色的性能

DeFelice 表示,第一次驾驶斯堪尼亚R 730 时,它的出色性能就让他印象深刻。 “如果不是从后视镜里看到挂车,我简直不能相信它是用挂钩勾住的。 我们参加周末赛事的总载重约为 30 吨,超出了行业标准,但 V8 发动机让旅程变得毫不费力。”

DeFelice 表示他很喜欢这辆卡车。 “开起来毫不费力,内里感觉和 Audi A6 差不多。 它的装潢非常豪华,评价一直很好,而且不会像以前的卡车那样发出吱吱呀呀的声音,一路颠簸,开完 80,000 公里就好像要散架一样。Highline 驾驶室的流线型外观设计也是我很喜欢的一点。”