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La gama XT de Scania

Una misión soñada para los diseñadores de Scania

Diseño de una gama completamente nueva

La misión fue un sueño hecho realidad para el equipo de diseño de Scania: crear una gama de camiones completamente nueva para las operaciones de construcción más difíciles, colaborando estrechamente con los futuros usuarios de estos nuevos vehículos.

"¿Qué más se puede pedir como diseñador?", dice Kristofer Hansén, director de estilo y diseño industrial de Scania.

La gama XT es la segunda fase de la nueva generación de camiones Scania, diseñados para las operaciones pesadas, difíciles y exigentes en el sector de la construcción. Se diseñó con el sistema modular de Scania como base, pero también fue necesario diseñar muchas partes nuevas para completar la nueva gama.

 Al describir su trabajo con los nuevos vehículos de construcción, los diseñadores de Scania algunas veces hablan sobre "mantenerse fieles a los materiales".

"Todos los elementos agregados a esta nueva gama tienen su propia función y están pensados para el usuario", explica Hansén. "Por ejemplo, la nueva defensa es extremadamente sólida y eficiente. No tiene plástico ni partes adicionales, es una defensa sólida de metal. Es muy confiable y funciona perfectamente, y eso mismo se expresa con el diseño".

Durante su trabajo como líder del equipo de diseño exterior, Anders Lundgren tuvo que mantenerse fiel a los conceptos de "atlético", "dinámico" y "fácil de reconocer", que son los mismos conceptos a los que se apegó al desarrollar la nueva generación de vehículos de transporte de larga distancia. "Sin embargo, con estos nuevos vehículos de construcción introdujimos otro concepto: la autenticidad", afirma Lundgren.

"En la gama de vehículos de construcción, uno de los elementos más importantes es el trabajo pesado", continúa, "y eso se debe manifestar en los materiales con los que trabajamos. Ser 'auténtico' significa que nunca se hacen sacrificios con el material. Es difícil diseñar algunas partes con acero de alta resistencia de cuatro milímetros en lugar de plástico y hacer que funcionen en conjunto con el resto de la cabina y el camión. Las líneas de diseño se tuvieron que adaptar de cierta manera. Al ver el resultado final, estoy realmente orgulloso del trabajo realizado por el equipo. Creo que logramos expresar la resistencia del diseño de una manera honesta y única". 

"Siempre tuve esta visión para la defensa y las características de los vehículos de construcción: ¡deben ser fuertes como un puño! Con la parte delantera más baja de estos nuevos camiones, creo que realmente logramos expresar este concepto".

Allan Macdonald, jefe de estilo exterior, hace hincapié en la importancia de la modularización de Scania en un proyecto como la nueva gama XT. "Las funciones son lo más importante en un camión como este", afirma. "No se puede permitir que las diferentes funciones choquen entre sí. Y, debido a que las funciones son tan visibles, no se puede separar el diseño de la función".

Otro ejemplo de las funciones claramente visibles es el escalón lateral ubicado en la carrocería, que se integró en estos camiones para que el conductor pueda tener una buena vista sobre la carrocería del volcador. "Es muy resistente, rígido y está combinado con una manija estable en el techo para facilitar el movimiento del conductor", afirma Macdonald. "Esta es una función típica creada para el conductor".

El mismo enfoque en el conductor se aplicó al desarrollar el nuevo interior de los vehículos de construcción. Anna Börjesson Bodestig, diseñadora industrial sénior, la describe como "una cabina diurna optimizada para una situación de trabajo más difícil y desafiante".

"Nos concentramos en hacer que el interior fuera lo más funcional y durable posible", afirma. "Optimizamos muchos pequeños detalles, como el panel de instrumentos extensible, el almacenamiento más flexible, la ventana trasera, los nuevos asientos y los nuevos tapetes con bordes más altos, y todo esto para que el entorno de trabajo de los conductores de la construcción sea mejor que nunca".

La seguridad fue otro aspecto importante que se tomó en cuenta para el diseño interior

"Para los conductores de la construcción es muy importante contar con una excelente visión directa alrededor de la cabina y poder alcanzar todos los botones y todo lo que hay a su alrededor con facilidad", explica. "Muchos pequeños detalles se combinan aquí para optimizar el entorno de los conductores de la construcción".

Un factor de seguridad que se olvida con frecuencia es el impacto del color y el material en el entorno de conducción. Para Christina Isomaa, líder del equipo de color y recorte en el equipo de diseño de Scania, este es un asunto muy importante. "Elegimos colores y materiales optimizados para nuestros clientes y sus necesidades", afirma. "Un aspecto obvio es elegir materiales fáciles de limpiar para el interior, a fin de mantenerlo. Los colores del interior se eligen para ofrecer comodidad y seguridad al mismo tiempo. Para controlar un vehículo pesado de construcción en un entorno estresante, toda la atención se debe centrar en la conducción. Nuestro objetivo fue crear un entorno seguro por medio de la armonía de colores en la cabina. El ambiente debe ser agradable para el conductor, en lugar de distraerlo".

En el caso del exterior sucede lo opuesto. "El color anaranjado resplandeciente es uno de muchos en nuestra paleta de colores de Scania", afirma Isomaa. "La elección fue muy sencilla. El anaranjado es un color fuerte, por lo que resultó ideal para una marca fuerte. Por supuesto, la seguridad también es importante. Estos vehículos operan en entornos donde la visibilidad es esencial. De muchas maneras, el anaranjado es el color de advertencia de la naturaleza".