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Scania bus électrique

Le service de transport de Baden-Wettingen misent sur le système de caméra numérique 360º de Scania

Dans le transport de personnes, la sécurité revêt une importance primordiale. Depuis la mi-décembre, les services de transport régional de Baden-Wettingen utilisent un bus Scania électrique équipé d’un système de caméra numérique 360º. Ce système peut être facilement installé dans tous les bus.

Sur la route avec le premier bus Scania entièrement électrique

Mise en service réussie du premier bus Scania entièrement électrique en Argovie

Depuis la mi-décembre 2019, le premier bus électrique Scania circule sur la ligne 8 des services de transport régional de Baden-Wettingen du lundi au samedi, pendant 15 heures en moyenne sans interruption, à intervalles de 30 minutes – et ce avec de faibles émissions grâce à l'énergie naturelle de Wettingen. Les avantages de ce mode de transport durable sont évidents.

Le nouveau bus électrique est un Scania Citywide BEV (Battery Electric Vehicle) avec 3 portes de 12 mètres de long, au design éprouvé à plancher bas. Les RVBW utilisent l'un des sept prototypes de Scania.

Le véhicule est équipé d'un puissant moteur à aimants permanents de 300 kW avec refroidissement par pulvérisation d'huile. Même à pleine charge, il peut ainsi facilement faire face à des pentes de 16 %. Les quatre batteries sur le toit et les quatre batteries à l'arrière assurent une répartition optimale du poids et une bonne dynamique de conduite. La configuration avec seulement huit batteries permet d'obtenir un poids de véhicule comparable à celui d'un autobus diesel conventionnel. Avec une autonomie de 80 à 150 kilomètres et la possibilité d'une charge intermédiaire rapide, le bus électrique est parfaitement équipé pour un fonctionnement fiable et relaxé dans le transport public argovien.

Système de charge standardisé Le nouveau système de bus électrique se compose d'un bus électrique de l'entreprise suédoise traditionnelle Scania et d'une station de recharge rapide de la société suisse Furrer+Frey, spécialisée dans l'électrification des transports publics. En choisissant l’«opportunity charging» (OppCharge),

les RVBW peuvent aller de l'avant avec l'expansion du système de bus électrique indépendamment de la marque. «OppCharge» est une norme européenne pour la charge rapide des batteries de véhicules en mouvement ou pour une charge occasionnelle. La géométrie des contacts de charge, la disposition du pantographe dans la station de charge, le positionnement du véhicule et le protocole de communication entre le bus et la station de charge sont standardisés dans la norme OppCharge. La station de charge All-In-One (AIO) se trouve à l'arrêt final de la ligne 8 au terminal de bus des RVBW à Wettingen. Le bus électrique y est chargé au moyen d’«OppCharge» (chargement occasionnel).

«L'OppCharge nous donne la possibilité de charger brièvement le bus au terminus et de l'utiliser ainsi sans aucune restriction d'exploitation.» Stefan Kalt, directeur des RVBW