Scania Irizar
i3LE & i4
Chaînes cinématiques
Le Scania Irizar i3 à emmarchement bas et le Scania Irizar i4 pour la circulation interurbaine sur courte distance offrent une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour la circulation interurbaine et suburbaine.
| Moteur | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| Moteur électrique | 130 kW | 1030 Nm | Aucune émission | Électricité |
| Boîte de vitesses : Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 7 litres | 280 ch (206 kW) | 1 200 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 400 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 360 ch (265 kW) | 1 700 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 13 litres | 370 ch (272 kW) | 1 900 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, diesel |
| Capacité du réservoir de carburant : 140 - 360 litres Boîtes de vitesses : Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 350 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
| 9 litres | 340 ch (250 kW) | 1 600 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
Capacité du réservoir de carburant : 1260 - 1875 litres Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 400 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 550 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 360 ch (265 kW) | 1 700 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| Volume | Puissance | Couple | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|
| 9 litres | 250 ch (184 kW) | 1 250 Nm | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 310 ch (228 kW) | 1 550 Nm | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
Essieux, portes, longueurs
Le Scania Irizar urbain est disponible en différentes versions et plusieurs options de configuration des portes afin de répondre aux différentes demandes de capacité et de flux de passagers.
Hauteurs
Les hauteurs peuvent varier en fonction du marché, de la chaîne cinématique et de la configuration.
i3 : 3,399 m
i4 : 3,405 m
Caractéristiques de conception
Nos bus sont produits dans le cadre d'un partenariat de longue date entre Scania et Irizar. De la construction du châssis à la chaîne cinématique et à la carrosserie, tout a été développé et testé de manière approfondie en mettant l'accent sur la fiabilité et les performances sans faire de compromis sur l'efficacité énergétique.
Cadre de châssis
L’essieu avant renforcé fait passer la capacité de charge de 7,5 à 8,2 tonnes. La capacité de charge est augmentée. Cela permet également d'optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui est particulièrement important pour les véhicules électriques et gaz.
Technologie de la chaîne cinématique
Les chaînes cinématiques extrêmement fiables, durables et robustes permettent de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 21 % grâce à plusieurs facteurs tels que le rendement du moteur (-6 %), l’amélioration de la boîte de vitesses (-3 %), la réduction du poids (-3 %) et l’ajout d’une fonction marche/arrêt (-6 %).
Technologie de suspension avant
Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort. La nouvelle suspension avant rigide augmente également la capacité des passagers et offre un bon confort en combinaison avec une allée plus large et plus basse pour les bus à impériale.
Système électrique
La nouvelle architecture de l’alimentation électrique est dotée de modules de commande électronique (MCE) améliorés et de fonctions qui augmentent les performances et facilitent les diagnostics pour les réparations et la maintenance. Il permet également de nouvelles fonctionnalités concernant ADAS, l'e-mobilité et les systèmes de transport autonomes.
Fonctions de sécurité
Les bus Scania sont équipés de systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) comprenant un avertissement de collision avec usager vulnérable, un avertissement d’angle mort, un régulateur de vitesse adaptatif, un contrôle d’attention et une fonction avancée de freinage d’urgence. De plus, la technologie de frein de stationnement électro-pneumatique évite les mouvements involontaires du bus et donc les accidents potentiels. Grâce à une construction renforcée de la carrosserie et du châssis, nos bus sont conçus pour protéger les passagers, les conducteurs et les composants sensibles.
Conception intérieure
Confort optimal des passagers grâce aux sièges ergonomiques ainsi qu’à la réduction des émissions sonores et des vibrations. Nettoyage quotidien facile grâce à des matériaux et des technologies de fabrication modernes améliorant la durabilité, le vieillissement et le recyclage.
Téléchargements pour plus d'informations
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