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Chaînes cinématiques

Le Scania Fencer offre une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour la circulation interurbaine et suburbaine.

Moteur Puissance Couple Consommation énergétique Capacité des batteries Hauteur du véhicule
Moteur électrique

300 kW pic

250 kW continu

2 100 Nm 0,75 - 1,5 kWh/km

264 kWh ou 330 kWh

8 ou 10 blocs de batteries resp.

3,30 m

Boîte de vitesses :

 

2 rapports

Options de recharge :
Recharge d'appoint : pantographe inversé jusqu'à 300 kW, chargeur CC.
Recharge au dépôt : fiche de connexion CCS Type 2 jusqu'à 150 kW CC.

Moteur Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 320 ch (235 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
Moteur électrique 130 kW 1030 Nm Aucune émission Électricité
Boîte de vitesses :
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
7 litres 280 ch (206 kW) 1 200 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 280 ch (206 kW) 1 400 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) xTL/HVO, diesel
9 litres 320 ch (235 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 360 ch (265 kW) 1 700 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres 370 ch (272 kW) 1 900 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) xTL/HVO, diesel
Capacité du réservoir de carburant :
140-360 litres (2 essieux) pour le plancher surélevé 140-275 litres, 140-360 litres (3 essieux), 180-360 litres (articulation basse), 180-560 litres (articulation haute)
Boîtes de vitesses :
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports 
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 280 ch (206 kW) 1 350 Nm Recirculation des gaz d’échappement (EGR) Biogaz, gaz naturel
9 litres 340 ch (250 kW) 1 600 Nm Recirculation des gaz d’échappement (EGR) Biogaz, gaz naturel

Capacité du réservoir de carburant :

1260 - 1875 litres
Boîtes de vitesses :

Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 280 ch (206 kW) 1 400 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 320 ch (235 kW) 1 550 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 360 ch (265 kW) 1 700 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel

Volume Puissance Couple Gamme de carburants
9 litres 250 ch (184 kW) 1 250 Nm Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 310 ch (228 kW) 1 550 Nm Biodiesel, xTL/HVO, diesel

Essieux, portes, longueurs

Le Scania Fencer est disponible en différentes versions et plusieurs options de configuration des portes afin de répondre aux différentes demandes de capacité et de flux de passagers.

 

 

Hauteurs

La hauteur du Scania Fencer 1 dépend du choix de la propulsion, les réservoirs de gaz et les composants électriques étant placés sur le toit. Le Scania Fencer 6 présente une hauteur de 3,4 m.

 

3,3 m (hybride/Electrique BEV)
3,2 m (diesel)
3,3 m (gaz)

Caractéristiques de conception

Le Scania Fencer est conçu et produit dans le cadre d'un partenariat entre Scania et Higer. De la construction du châssis à la chaîne cinématique et à la carrosserie, tout a été développé et testé de manière approfondie en mettant l'accent sur la fiabilité et les performances sans faire de compromis sur l'efficacité énergétique. Le processus modulaire pour la construction de la carrosserie du Scania Fencer réduit les délais de production et assure une grande facilité d'entretien grâce à la généralisation des pièces de rechange.

Cadre de châssis

L’essieu avant renforcé, combiné à la possibilité d’utiliser des pneus plus larges, fait passer la capacité de charge de 7,1 à 8,2 tonnes. La capacité de transport de passagers est également augmentée. Cela permet également d'optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui est particulièrement important pour les véhicules électriques et à gaz. De plus, le poids du châssis a été réduit de 2 % (>100 kg) sans nuire à la robustesse, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.

Technologie de la chaîne cinématique

Les chaînes cinématiques extrêmement fiables, durables et robustes permettent de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 21 % grâce à plusieurs facteurs tels que le rendement du moteur (-6 %), l’amélioration de la boîte de vitesses (-3 %), la réduction du poids (-3 %) et l’ajout d’une fonction marche/arrêt (-6 %).

Technologie de suspension avant

Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort aux passagers et permet une allée plus large (900 mm). Il en résulte de nouvelles possibilités d'aménagement ainsi qu'une augmentation du flux de passagers, de l'espace et de l'accessibilité.

Système électrique

La nouvelle architecture de l’alimentation électrique est dotée de modules de commande électronique (MCE) améliorés et de fonctions qui augmentent les performances et facilitent les diagnostics pour les réparations et la maintenance. Elle permet également de nouvelles fonctionnalités concernant ADAS, l'e-mobilité et les systèmes de transport autonomes.

Fonctions de sécurité

Les bus Scania sont équipés de systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) comprenant un avertissement de collision avec usager vulnérable, un avertissement d’angle mort, un régulateur de vitesse adaptatif, un contrôle d’attention et une fonction avancée de freinage d’urgence. De plus, la technologie de frein de stationnement électro-pneumatique évite les mouvements involontaires du bus et donc les accidents potentiels. Grâce à une construction renforcée de la carrosserie et du châssis, nos bus sont conçus pour protéger les passagers, les conducteurs et les composants sensibles.

Poste de conduite

Offre une excellente ergonomie grâce à des réglages de siège sans paliers, un tableau de bord réglable, un positionnement flexible des interrupteurs, etc. Un tableau de bord plus bas, des montants A et B plus fins, une vitre avant plus grande, des vitres latérales plus basses, une nouvelle vitre en verre anti-reflet et d’autres caractéristiques augmentent la visibilité. Les bus présentent une excellente maniabilité avec un grand rayon de braquage, des systèmes avancés d'assistance du conducteur et une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Ils offrent également une sécurité supérieure, un système de climatisation amélioré et une bonne réduction du bruit et des vibrations.

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