Scania Fencer
Antriebsstränge
Der Scania Fencer ist mit einer Vielzahl energieeffizienter und zuverlässiger Antriebsstränge erhältlich, die für den Verkehr in Innenstädten und Ballungsgebieten optimiert wurden.
| Motor | Leistung | Drehmoment | Energieverbrauch | Batteriekapazität | Fahrzeughöhe |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektromotor | 300 kW Spitzenleistung 250 kW (Dauerbetrieb) |
2.100 Nm | 0,75-1,5 kWh/km | 264 kWh oder 330 kWh 8 bzw. 10 Batteriepacks |
3,30 m |
Getriebe:
2-Gang Ladeoptionen: |
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| Motor | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|---|
| 9 Liter | 320 PS (235 kW) | 1.600 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| Elektromotor | 130 kW | 1.030 Nm | Keine Emissionen | Elektrische Anlage |
| Getriebe: 12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise |
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| Volumen | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|---|
| 7 Liter | 280 PS (206 kW) | 1.200 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 9 Liter | 280 PS (206 kW) | 1.400 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | HVO, Diesel |
| 9 Liter | 320 PS (235 kW) | 1.600 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 9 Liter | 360 PS (265 kW) | 1.700 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 13 Liter | 370 PS (272 kW) | 1.900 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | HVO, Diesel |
| Kraftstoff-Fassungsvermögen: 140-360 Liter (Zweiachser) bzw. 140-275 Liter (mit hohem Boden), 140-360 Liter (Dreiachser), 180-360 Liter (Gelenkbus, niedrig), 180-560 Liter (Gelenkbus, hoch) Getriebe: vollautomatisches 6-Gang-Getriebe 12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise |
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| Volumen | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|---|
| 9 Liter | 280 PS (206 kW) | 1.350 Nm | Abgasrückführung (EGR) | Biogas, Erdgas |
| 9 Liter | 340 PS (250 kW) | 1.600 Nm | Abgasrückführung (EGR) | Biogas, Erdgas |
Kraftstoff-Fassungsvermögen: 1.260 bis 1.875 Liter vollautomatisches 6-Gang-Getriebe |
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| Volumen | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|---|
| 9 Liter | 280 PS (206 kW) | 1.400 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 9 Liter | 320 PS (235 kW) | 1.550 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 9 Liter | 360 PS (265 kW) | 1.700 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| Volumen | Leistung | Drehmoment | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|
| 9 Liter | 250 PS (184 kW) | 1.250 Nm | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 9 Liter | 310 PS (228 kW) | 1.550 Nm | Biodiesel, HVO, Diesel |
Achsen, Türen, Längen
Der Scania Fencer ist in verschiedenen Ausführungen und mit verschiedenen Türkonfigurationen erhältlich, damit das Fahrzeug unterschiedliche Anforderungen in Sachen Fahrgastkapazität und -durchsatz erfüllt.
Höhen
Die Höhe des Scania Fencer 1 richtet sich nach dem gewählten Antrieb und hängt davon ab, ob Gastanks oder elektrische Bauteile auf dem Dach montiert sind. Die Höhe des Scania Fencer 6 beträgt 3,40 m.
3,30 m (hybrid/BEV)
3,20 m (Diesel)
3,30 m (Gas)
Designmerkmale
Der Scania Fencer ist eine Gemeinschaftsproduktion von Scania und Higer. Vom Fahrgestell über den Antriebsstrang bis hin zum Aufbau wurde alles im Hinblick auf maximale Zuverlässigkeit und Performance entwickelt und ausgiebig erprobt, ohne dabei das Thema Energieeffizienz zu vernachlässigen. Das modulare Konstruktionsverfahren für den Aufbau des Scania Fencer verkürzt die Vorlaufzeit in der Produktion und bewirkt eine hohe Wartungsfreundlichkeit, da es viele Gleichteile gibt.
Fahrgestellrahmen
Die verstärkte Vorderachse in Kombination mit der Möglichkeit, von nun an breitere Reifen zu verwenden, ermöglicht eine Anhebung der Nutzlast von 7,1 auf 8,2 Tonnen. Daraus ergibt sich eine höhere Fahrgastkapazität. Ein weiterer Effekt ist die optimierte Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, die bei Fahrzeugen mit Elektro- oder Gasantrieb nicht unwichtig ist. Ferner wurde das Gewicht des Fahrgestells um 2 % (>100 kg) reduziert, ohne dessen Robustheit zu beeinträchtigen. Das Ergebnis: weniger Kraftstoffverbrauch.
Antriebsstrang-technologie
Die äußerst zuverlässigen, langlebigen und robusten Antriebsstränge ermöglichen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 21 %, die unter anderem durch die folgenden Faktoren erzielt werden: Motorwirkungsgrad (-6 %), verbessertes Getriebe (-3 %), Gewichtsreduzierung (-3 %), neue Start/Stopp-Funktion (-6 %).
Technologie Vorderrad-aufhängung
Die neue Einzelradaufhängung bietet ausgezeichneten Fahrgastkomfort und ermöglicht einen breiteren Mittelgang (900 mm), ohne dass dies zu Lasten der Fahrgastkapazität geht. Das Ergebnis: neue Gestaltungsmöglichkeiten, höherer Fahrgastdurchsatz sowie mehr Platz und bessere Zugänglichkeit.
Elektrik und Elektronik
Die neue Stromversorgungsarchitektur umfasst verbesserte elektronische Steuergeräte (ECUs) sowie Funktionen zur Leistungsverbesserung und zur Vereinfachung von Diagnosearbeiten bei Reparatur und Wartung. Darüber hinaus ermöglicht sie neue Funktionen für erweiterte Fahrerassistenzsysteme (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems), E‑Mobilität und autonome Transportsysteme.
Sicherheitsmerkmale
Scania Busse verfügen über modernste Fahrerassistenzsysteme (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems). Dazu zählen die Kollisionswarnung bei ungeschütztem Verkehrsteilnehmer, der Toter-Winkel-Assistent, die Abstandsregelung, die Aufmerksamkeitsunterstützung und die erweiterte Notbremsfunktion. Die elektropneumatische Feststellbremse schützt zudem vor potenziellen Unfällen, indem sie verhindert, dass sich der Bus versehentlich in Bewegung setzt. Die verstärkte Konstruktion von Aufbau und Fahrgestell dient dem Schutz der Fahrgäste, des Fahrers und empfindlicher Bauteile.
Fahrerbereich
Bietet ausgezeichnete Ergonomie dank stufenlos verstellbarem Sitz, anpassbarer Instrumententafel, beliebig platzierbarer Schalter etc. Niedrigere Instrumententafel, schlankere A- und B-Säulen, größere Frontscheibe, tiefer ausgeschnittene Seitenfenster, Scheiben aus entspiegeltem Glas (neu) und weitere Merkmale verbessern die Sicht. Die Busse überzeugen mit ausgezeichneten Fahreigenschaften, einem erstklassigen Wenderadius, modernsten Fahrerassistenzsystemen und einer verbesserten Unterstützung beim Fahren, Lenken und Bremsen. Zudem bieten sie mehr Sicherheit, eine besseres Klimatisierungssystem und eine gute Geräusch- und Vibrationsdämmung.
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Der Scania Fencer ist eine Gemeinschaftsproduktion von Scania und Higer. Vom Fahrgestell über den Antriebsstrang bis hin zum Aufbau wurde alles im Hinblick auf maximale Zuverlässigkeit und Performance entwickelt und ausgiebig erprobt, ohne dabei das Thema Energieeffizienz zu vernachlässigen. Das modulare Konstruktionsverfahren für den Aufbau des Scania Fencer verkürzt die Vorlaufzeit in der Produktion und bewirkt eine hohe Wartungsfreundlichkeit, da es viele Gleichteile gibt. -
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Unsere Busse sind das Produkt der langjährigen Partnerschaft von Scania und Irizar. Vom Fahrgestell über den Antriebsstrang bis hin zum Aufbau wurde alles im Hinblick auf maximale Zuverlässigkeit und Performance entwickelt und ausgiebig erprobt, ohne dabei das Thema Energieeffizienz zu vernachlässigen.
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