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Câmbio inteligente é opção para caminhões Scania

O Opticruise, opcional para os caminhões Scania equipados com motor eletrônico, foi o primeiro sistema de troca de marchas automatizado lançado no País. Entre as vantagens do sistema, que chegou ao mercado brasileiro em agosto, estão a redução dos custos operacionais e de manutenção do veículo, maior segurança nas estradas e conforto na condução.

Totalmente controlado por computador, o Opticruise seleciona a marcha ideal com base na rotação do motor, velocidade, aceleração e outras variáveis, garantindo uma operação constante do veículo na faixa de maior economia de combustível. A mudança para o programa automático ou manual de troca de marchas pode ser feita a qualquer momento, mesmo com o veículo em movimento. O Optcruise dispensa o uso da embreagem, tanto no modo automático como no modo manual. Avaliações realizadas pela Scania mostram que o Opticruise reduz em até 95% o uso da embreagem, que só é acionada nas partidas, paradas ou em situações específicas, como nos engates ou desengates da carreta.

O Opticruise foi lançado pela Scania na Europa em 1995, juntamente com a Série 4. Hoje, mais de 15 mil caminhões da marca equipados com o sistema trafegam nas estradas européias. “O Opticruise reúne os benefícios de uma caixa automática, que garante uma operação mais confortável, com os de uma caixa mecânica convencional, como a maior facilidade de manutenção e baixo consumo de combustível”, destaca Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Caminhões da Scania. Segundo ele, o sistema reduz o desgaste da embreagem, freios, pneus e do trem-de-força, aumentando a vida útil do veículo.

Uma das principais vantagens do Opticruise é assegurar médias baixas e constantes do consumo de combustível, independente dos hábitos dos motoristas que se revezam ao volante do caminhão. “Com o Opticruise, que mantém o motor trabalhando na faixa mais econômica de rotação, as diferenças de consumo entre motoristas experientes e novatos praticamente desaparecem”, observa Munhoz. Outro ponto destacado pelo diretor da Scania é o menor cansaço do motorista, que não precisa fazer manualmente a troca de marchas nem usar a embreagem, o que aumenta a produtividade e melhora a segurança nas estradas.

Melhor rendimento

O primeiro cliente a comprar um veículo Scania equipado com o novo sistema foi a Transportadora Verdes Campos, de Guarapuava (PR). A empresa adquiriu, no final de setembro, um caminhão modelo R124 GA 6x4, com motor eletrônico de 420 cavalos, que também está equipado com freio Scania Retarder e ar condicionado.

“Aposto no Opticruise. Com ele vou ter um rendimento maior em quilometragem em comparação aos outros veículos. O Opticruise irá garantir o cumprimento do prazo de entrega da carga, que tenho que seguir à risca”, explica José Paulo Orth, diretor da Verdes Campos.

O caminhão será empregado no transporte de malte, produto usado na fabricação de cerveja, para a Ambev. Em composição tipo bitrem, o veículo circulará pelos Estados do Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador e Mato Grosso, transportando cerca de 39 toneladas de carga. “Espero rodar de 18 a 20 mil quilômetros com o Opticruise todo mês. Hoje, meus caminhões rodam em média 15 mil quilômetros por mês”, revela o empresário.

O Opticruise só pode ser montado em veículos equipados com controle de tração (TC) e ABS, que fornecem informações para a seleção automática de marchas. O sistema está disponível para os caminhões Scania com caixa de câmbio GRS900, de 14 marchas, cabinas P ou R (cara-chata) com motor eletrônico de 400 ou 420 cavalos. Opcionalmente, o modelo também pode ser equipado com o freio auxiliar Scania Retarder, outro dos sistemas que interagem com o Opticruise.

O Opticruise, em conjunto com os sistemas ABS e de controle de tração, representa um acréscimo de aproximadamente R$ 16.000,00 no preço final de um mesmo modelo com caixa de câmbio convencional. Para Munhoz, os benefícios gerados pelo sistema compensam o investimento. “Um caminhão com Opticruise trafega com a tecnologia mais avançada no momento para o transporte de cargas, gerando economia, segurança, conforto e maior durabilidade do equipamento”, afirma.