Предишните горивни тестове бяха проведени в средата на 2015 г. Оттогава Scania е внедрила функция за стартиране и спиране при активиране на стоп-спирачката на автобуса и отваряне на вратите на автобусните спирки. Автобусът също така може да превключва към изцяло електрически режим при деактивиран дизелов двигател, когато са изпълнени определени условия и дизеловото задвижване не е необходимо, например за работа на компресора за подаване на въздух към спирачките.
Тези тестове се извършват в съответствие с цикъла Стандартен пътен тест (SORT) за градски автобуси, както е определен от Международната асоциация за обществен транспорт (UITP). Тестовете SORT на Scania са контролирани от холандския орган за контрол на автомобилния транспорт (RDW).
19-процентните икономии на гориво за постигане на средно 29,49 литра/100 км се отнасят за движение на градските автобуси със средна скорост от 12 км/ч, с други думи много натоварен трафик. При средна скорост от 18 км/ч разходът на гориво е бил 28,11 литра/100 км, което е с 8% по-малко от цифрата за 2015 г., и накрая при средна скорост от 25 км/ч новите стойности за разхода на гориво са били 28,2 литра/100 км, което е 4% под цифрата за 2015 г.
„Хибридът Scania Citywide показа, че е добре пригоден за автобусни линии между предградията и градските центрове“, казва Анна Форсберг, продуктов мениджър за приложения на градски и междуградски автобуси в Scania. „Знаем, че разрастването на градовете в света по принцип не се случва в центъра на града, а в разширяващите се крайградски райони и този автобус е идеалното превозно средство за тези операции.“