Базирана на награждаваната система SUPER за камион на Scania, новият силов тракт за автобус и туристически автобус е преработен, за да осигури по-високи Експлоатационни характеристики, по-нисък разход на гориво и удължен експлоатационен живот в приложения за транспорт на хора. С опции както за конфигурации с горене, така и за конфигурации с plug-in хибридно задвижване, тя предлага гъвкава основа за съвременни дейности.
Прочетете за нашите инженерни подобрения във всеки детайл и компонент на силов тракт на автобус. Ако искате още повече техническа информация, можете да намерите връзка за изтегляне на нашата продуктова брошура по-надолу на страницата.
И двата ни нови двигателя – 11-литровият и 13-литровият – използват много компоненти от наградения силов тракт SUPER на Scania за камиони, но са адаптирани специално за автобуси и туристически автобуси. С голям въртящ момент при ниски обороти, той предлага подобрена управляемост. И благодарение на многобройните инженерни нововъведения, можем не само да осигурим типична икономия на гориво от 8% за 13-литровия двигател и 10% за 11-литровия двигател в комбинация с новата скоростна кутия, но и направихме обслужването му по-лесно – и значително увеличихме експлоатационния му живот до цели 2 000 000 км.
G25CM е едновременно по-лек и по-къс поради прецизната си конструкция. С допълнителното пространство по-широкият диапазон на предавките осигурява още по-добро потегляне, като същевременно позволява по-ниски обороти при крейсерска скорост. Превключването на предавките също е по-бързо и по-отзивчиво – което води както до по-енергийно ефективно шофиране, така и до повишен комфорт на пътниците.
За нашите 11-литрови силови трактове скоростната кутия ZF EcoLife 2 е отлична алтернатива, особено подходяща за шофиране в града с чести спирки.
Двойните електрически машини със 145 kW осигуряват огромен въртящ момент от място и добавят впечатляваща реакция дори при скорости на магистрала. Електронните машини са интегрирани с нова 6-степенна скоростна кутия и добавят функции като регенеративно спиране. Резултатът е изключително управление, първокласен комфорт при возене и подобрена горивна ефективност с до 40% при типичен смесен автобусен трафик.
С използването на услугата Scania Zone, възможността за работа с нулев шум и емисии до 80 км може да бъде автоматизирана – преминавайки към напълно без емисии електрически режим при влизане в зони с гео-ограничение, които могат да се определят и управляват цифрово.
Представяме две нови опции за заден мост: R716, проектиран да се стреми към по-нисък шум и намален разход на гориво, и R756 за по-натоварен трафик, като същевременно се възползва от същия намален разход на гориво. И наред с осите, са разработени и нови помощни оси, които да съответстват перфектно: A461 (неуправляем) и AM461 (управляем).
Обновените ни спирачни системи позволяват както по-добра управляемост, така и повишена безопасност на движението и комфорт на пътниците. Нашата многостепенна система позволява комбинации, подходящи за всяка топография. Обновената и подобрена версия на нашата предишна електронна спирачна система сега е допълнена както с нова изпускателна спирачка, така и с нова опция за компресионна спирачка (CRB) и нашия чисто нов ретардер 4700 D.
Задният модул за K-шасито с висок под е актуализиран, за да пасне перфектно на всички компоненти на чисто новия силов агрегат – новия двигател и скоростна кутия, радиатора, както и системата за последваща обработка на отработените газове. А що се отнася до опциите за заден надвес, има пет варианта – всички са със същите размери като преди.
Вариации на шасито със заден надвес:
3080 мм 4х2 6x2/2 | 3280 мм 4х2 6x2/2 | 3990 мм 6x2 8x2 | 4385 мм 6x2*4
| 4780 мм 6x2*4
|
С множество варианти и опции, достъпни за всичко – от схемата на разположение на шасито, експлоатационните данни на двигателя, мостовете, спирачните системи, както и за конвенционална работа с горивен двигател и plug-in хибридно задвижване – новата платформа за автобусен силов тракт на Scania е идеална основа за отличен автобус или туристически автобус, независимо от нуждите или предварителните условия.
Горене:
13-литров (Euro 3-6)
11-литров (Euro 5-6)
Плъгин хибридно задвижване:
13-литров
+ електрическа машина 2x145 kW
4x2
6x2
6x2/2
6x2*4
8x2
R660
R716
R756
+ поддържащи мостове A461/AM461
CRB или 4700 D ретардер
* 6x2/2, 6x2*4, 8x2 не е приложимо за PHEV
** R716, R756 + A461/AM461 поддържащи мостове не са приложими за PHEV
*** Не е достъпен за PHEV
Ако искате повече технически детайли или просто искате да научите повече за новата платформа за силов тракт на автобус и туристически автобус – изтеглете нашата брошура тук в PDF формат чрез бутона по-долу.
