Scania и DHL ще тестват електрически камион с удължен пробег, захранван с гориво

• Електрическите превозни средства с удължен пробег, задвижвани с гориво, могат да бъдат временно решение, докато се разшири обхватът на изцяло електрическите камиони и се изгради инфраструктура за зареждане
• Съвместно разработеният електтически автомобил с удължен пробег (EREV) ще бъде използван от подразделението Post & Parcel Germany от февруари 2025 г. за превоз на пратки между Берлин и Хамбург
• Съвместен призив за политическо приемане: „Съвършенството не трябва да е враг на доброто“

Сьодертале/Бон - 20 февруари 2025 г:

Scania и DHL Group разработиха съвместно електрически камион с генератор, захранван с гориво, който дава възможност за преминаване към автомобилен транспорт с електрическа батерия, без да се налага да се чака изграждането на цялостна мрежа за зареждане. Напълно електрическите превозни средства са крайното решение в една устойчива транспортна система и преминаването към електричество трябва да се ускори сега. Съществуват обаче пречки като липсата на точки за зареждане, високите разходи за осигуряване на достатъчен капацитет за зареждане в депата по време на сезонните пикове, както и натоварването на мрежата и високите спот цени на електроенергията например в спокойните зимни дни. Именно тук се появява електрическото превозно средство с удължен пробег (EREV) на Scania и DHL. Превозното средство помага да се преодолеят тези пречки, като същевременно позволява на DHL да се движи 80-90 % с електроенергия от възобновяеми източници.

Захранваният с гориво генератор замества един от акумулаторните блокове

Новият е-камион ще бъде използван от поделението Post & Parcel Germany през февруари за превоз на пратки между Берлин и Хамбург, за да се тества ефективността му в ежедневните операции, преди да бъдат добавени допълнителни превозни средства към автопарка на DHL. Захранваният с гориво генератор замества един от акумулаторните блокове в напълно електрическия камион, който не е необходим за по-голямата част от транспортните маршрути, като по този начин намалява пробега на акумулаторите, но осигурява резервна енергия за споменатите сценарии. Автомобилът има възможен пробег от 650 до 800 км (в зависимост от резултатите от теста) и при необходимост може да бъде зареждан на всяка конвенционална бензиностанция. За сравнение, пробегът на най-модерните и водещи в бранша 100-процентови електрически камиони на Scania с еквивалентно максимално тегло е 550 километра.

„Прагматично решение за по-устойчива логистика“

Тобиас Майер, главен изпълнителен директор на DHL Group: „Ще мине известно време, преди възобновяемата електроенергия, мрежата и инфраструктурата за зареждане да са налични и достатъчно надеждни, за да се разчита изцяло на електрически камиони с батерии, особено за мащабна система като германската мрежа за колетни пратки на DHL. Вместо да чакат този ден да настъпи, DHL и Scania си сътрудничат по прагматично решение за повишаване на устойчивостта на логистиката и намаляване на емисиите на CO2 с повече от 80%. Това превозно средство е разумно, практично решение, което може да допринесе незабавно за намаляване на емисиите на парникови газове при превоза на товари в краткосрочен план. Тези намаления следва да бъдат пропорционално отразени в ценообразуването на пътните такси и в схемата на ЕС за емисиите на автомобилния парк. Виждаме това сътрудничество като успешен иновационен проект на две компании, ангажирани с борбата с изменението на климата.“

EREV е разработен от пилотния партньор на Scania, проучващ нови технологии и решения, в този случай съвместно със стратегическия партньор DHL. Електрическите превозни средства с удължен пробег предлагат обещаващо междинно решение за значително намаляване на емисиите на CO₂e, особено там, където липсват инфраструктура и други условия за изцяло електрически транспорт. Политиките на ЕС и националните политики следва да признават и стимулират тази концепция чрез адекватно признаване на реалистичния интензитет на емисиите в и пропорционално намаляване на пътните такси.