За първи път на борда на електрически камион
Какво мислят превозвачите на дървесина и една компания за дърводобив със силни амбиции за устойчивост за електрифицирането на горската промишленост?
Горската промишленост изисква силна логистика, тъй като транспортирането на дървен материал често е трудна задача, която се изпълнява при тежки условия. Превозвачите на дървен материал трябва да се справят с тежки товари, докато се движат по тесни, криволичещи пътища и хълмисти терени, често в отдалечени райони.
Може ли логистиката в такава индустрия да бъде електрифицирана?
По време на неотдавнашно посещение в Scania в Сьодертале, Швеция, зададох този въпрос на ключови хора в Holmen, една от най-големите скандинавски горски компании, и на някои от транспортните компании, които участват в обширните логистични операции на Holmen.
Електрификацията спомага за нулеви емисии
Елин Ялделанд, специалист по логистика в Holmen, искаше да подчертае перспективата за устойчивост:
„За нас в Holmen това е много важно. Трябва да направим това пътуване заедно с нашите транспортни компании. Целта на горската промишленост е до 2040 г. да има нулеви емисии“, каза тя.
Електрическото шофиране е „невероятно усещане“
Много шофьори и собственици на транспортни фирми подхождат към шофирането с разбиране. За Ларс Йохансон, собственик на транспортната компания Johansson, най-хубавото нещо при електрическото шофиране е начинът, по който просто „чакаш напред“.
„Това е невероятно усещане“, казва той.
Хенрик Йохансон, собственик на транспортната компания Julita, е впечатлен от сцеплението и начина, по който „камионът те дърпа през цялото време, без да се налага да сменяш предавката“.
„Извършваме тежки превози по тесни горски пътища; 64 и 70 тона. Тук електрическото задвижване определено е чудесна идея“, обясни той.
