Je lijkt je te bevinden in .

Ga naar uw Scania-marktsite voor meer informatie.

Aandrijflijnen

Het Scania C-chassis met lage vloer biedt een brede reeks energiezuinige en betrouwbare aandrijflijnen die zijn geoptimaliseerd voor vervoer in binnensteden.

Motor Vermogen Koppel Energieverbruik Accucapaciteit Hoogte voertuig
Elektromotor

300 kW piek

250 kW continu

2100 Nm 0,75 - 1,5 kWh/km

264 kWh of 330 kWh

8 of resp. 10 accupakketten

3,30 m
Versnellingsbak:  twee versnellingen

Oplaadopties: 

In-route (opladen met stroomafnemer): gelijkstroom tot 300 kW 

Depot (CCS-type 2): gelijkstroom tot 150 kW

Volume Vermogen Koppel Emissieregeling Brandstofopties
7-liter 280 pk (206 kW) 1200 Nm Selectieve katalysatorreductie (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
9-liter 320 pk (235 kW) 1600 Nm Selectieve katalysatorreductie (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
Brandstofcapaciteit: 
140 - 360 liter
Versnellingsbak: 
Geheel automatisch met acceleratieregeling en zes versnellingen

Volume Vermogen Koppel Emissieregeling Brandstofopties
9-liter 280 pk (206 kW) 1350 Nm Uitlaatgasrecirculatie (EGR) Biogas, aardgas
9-liter 340 pk (250 kW) 1600 Nm Uitlaatgasrecirculatie (EGR) Biogas, aardgas
Brandstofcapaciteit:
1260-1875 liter
Versnellingsbak: 
Geheel automatisch met acceleratieregeling en zes versnellingen

Assen

 Het Scania C-chassis met lage vloer is beschikbaar in verschillende uitvoeringen om tegemoet te komen aan de diverse operationele eisen. 

4x2 - onafhankelijke voorwielophanging of starre as

6x2/2 - (artic) onafhankelijke voorwielophanging of starre as

Vloerniveau

 De lage instap en vlakke vloer door de hele bus verhoogt de toegankelijkheid voor alle passagiers, met inbegrip van rolstoelen en kinderwagens. In combinatie met het brede gangpad draagt dit bij aan een efficiënte doorstroming van passagiers.

Ontwerpkenmerken

Het Scania C-chassis met lage vloer voldoet aan de wensen van operators op elk continent. Scania heeft volledige controle over ontwerp en productie van chassis en aandrijflijn, wat resulteert in ongeëvenaarde betrouwbaarheid, duurzaamheid en uitstekende prestaties.

Passagierscapaciteit

Het chassis heeft een technische capaciteit tot 100 passagiers. Dit wordt bereikt door een zeer hoge asbelastingscapaciteit, verminderd gewicht en doordat geen extra accugewicht hoeft te worden vervoerd. De hoge passagierscapaciteit kan bijdragen aan een efficiënter openbaarvervoerssysteem met mogelijk lagere kosten omdat de totale investering in voertuigen afneemt.

Accutemperatuurregeling

Hiervoor wordt een gesloten waterkoelsysteem toegepast dat in extreme omgevingstemperaturen wordt ondersteund door respectievelijk een elektrische verwarming of een AC-koeling. Deze airco is geïntegreerd in het koelcircuit van de accu, maar gescheiden van de airco voor de passagiers en chauffeur, waardoor deze geen invloed heeft op de passagiersomgeving. Deze oplossing maakt aandrijving mogelijk zonder vermogensbeperking bij temperaturen van -35°C tot +40°, voor alle omstandigheden tot hellingen van 16%.

Technologie voor voorwielophanging

Zonder afbreuk te doen aan passagierscapaciteit levert de nieuwe, onafhankelijke voorwielophanging uitstekend passagierscomfort met een breder gangpad (900 mm). Dit resulteert in nieuwe indelingsmogelijkheden, betere doorstroming van passagiers, ruimte en toegankelijkheid.

Chauffeursplaats

Biedt uitstekende ergonomie door traploze stoelafstelling voor alle hoeken, instelbaar instrumentenpaneel, flexibele plaatsing van schakelaars. Een lager instrumentenpaneel verhoogt het zicht. De bussen beschikken over uitstekende rijeigenschappen met goede draaicirkel, geavanceerde assistentiesystemen voor chauffeurs en verbeterde ondersteuning bij rijden, besturen en remmen. Ze bieden ook verhoogde veiligheid, een beter klimaatsysteem en vermindering van lawaai en trillingen.

Aandrijflijntechnologie

De uiterst betrouwbare, duurzame en robuuste aandrijflijnen maken brandstofbesparingen mogelijk tot 21%. Dit wordt bereikt door een aantal factoren zoals motorefficiency (-6%), gewijzigde aandrijflijnpositie (-3%), verbeterde versnellingsbak (-3%), verminderd gewicht (-3%) en het toevoegen van een start/stop-functie (-6%).

Oplaadvermogen

Het chassis is uitgerust met een dubbele oplaadvoorziening en kan worden gebruikt in een slim oplaadsysteem. Dit betekent dat de bus de remise geheel opgeladen en voorverwarmd of -gekoeld kan verlaten voor een optimale actieradius. Vervolgens kan de bus onderweg via stroomafnemers snel worden opgeladen bij één of meer strategische haltes. Dit duurt slechts enkele minuten zodat maximale Uptime wordt verkregen. Dit betekent ook dat er geen onnodig accugewicht hoeft te worden vervoerd, wat resulteert in minder impact op het milieu en een hogere passagierscapaciteit.

Verder verkennen

Neem contact op met uw dealer

Neem contact met ons op als u vragen heeft over onze producten, diensten of andere activiteiten in de organisatie van Scania.

Vind hier uw dichtstbijzijnde dealer
Bel ons
Stuur ons een e-mail
E-mail Workshop
Dealerwebsite weergeven
OPENINGSTIJDEN
ACCEPTED CREDIT CARDS