Betere levenskwaliteit
Een rationeel, rendabel bussysteem biedt meetbare voordelen voor mobiliteit en het milieu. Deze voordelen trekken weer inwoners en bedrijven aan, met als resultaat een verbeterde economie en uiteindelijk een betere levenskwaliteit.
Marktinvoering
Een bussysteem kan in fasen worden geïmplementeerd met minimale overlast voor uw stad. Het kan ook sneller een rendement op uw investering leveren dan ieder ander transportsysteem. Scania biedt de competentie die u nu nodig hebt om uw visie van beter woon-werkverkeer om te zetten naar de realiteit.
Winstgevende oplossing
Een bussysteem biedt rendabele mobiliteit door een efficiënt gebruik van de weg. In tegenstelling tot spoorwegen kan het ook worden gebouwd op een bestaande weginfrastructuur. Bussystemen kunnen hogere gemiddelde snelheden handhaven en beschikken over hogere passagierscapaciteiten dan een traditionele busonderneming.
Dieselvermogen zonder dieselbrandstof
Hernieuwbare brandstoffen leveren vandaag kostenbesparende aandrijflijnprestaties en betrouwbaarheid die veeleisende klanten verwachten. Daarnaast verminderen deze brandstoffen de CO2-uitstoot aanzienlijk. Onze robuuste aandrijflijnen en de modulaire ontwerptechnologie bieden klanten betrouwbare en commercieel haalbare opties met zes alternatieve brandstoffen: een aantal opties zijn ook beschikbaar met innovatieve hybride technologie.
5 dingen die we hebben geleerd in 5 continenten
Alleen de tijd waarop het voertuig kan worden ingezet, telt. Voor een concurrerend totaal operationeel rendement is een zeer hoge uptime vereist. Toen we onze divisie in Zuidoost-Azië openden in 2004, hebben we zowel een lokale als een regionale ondersteuningsorganisatie gecreëerd. En via ons wereldwijde netwerk kunnen we een toeleveringsketen voor onderdelen aanbieden, zodat u niet hoeft te wachten.
Krijg iedereen aan boord. De introductie van een BRT-systeem in Johannesburg zou weliswaar een oplossing zijn voor de problemen met verkeersopstoppingen die de minibustaxi's veroorzaken, maar het zou tevens de broodwinning wegnemen van de exploitanten van deze minibusjes. Deze exploitanten werden daarom vanaf het allereerste begin van de planning bij het project betrokken om hun over de streep te trekken. Ze kregen nieuwe banen en mogelijkheden aangeboden in het systeem.
Reis in stijl. In veel oudere steden in Europa zijn esthetische factoren in elk debat net zo belangrijk als economische factoren. In samenwerking met Van Hool hebben we de Scania Van Hool Exqui.city ontwikkeld. Dit is een gelede bus met hoge capaciteit die de vormgeving van een tram heeft. De bus rijdt nog steeds op de normale weg, maar heeft een opvallende uitstraling die nieuw en oud combineert.
Stoppen hoeft geen vertraging te zijn. Cuautitlán Izcalli, Mexico, is een van de dichtstbevolkte gebieden van een van de grootste steden ter wereld. Gelede bussen van Scania verzorgen een lijndienst van 21 kilometer met 42 haltes, en rijden om de minuut tijdens spitsuren. Dit tempo was alleen mogelijk door het ticketsysteem buiten de bus onder te brengen. Alle betalingen vinden vóór het instappen plaats, zodat de bus voor elke halte slechts hoeft te wachten tot de passagiers in- of uitstappen.
Volgende halte. In Adelaide rijden Scania bussen met een snelheid van 100 km/u op de snelste geleide busroute ter wereld. Dit is een veilige snelheid omdat de geleide busroute alle overige verkeerselementen verwijdert. Maar als we nu eens zonder de busroute konden? De afdeling Research en Development van Scania werkt aan optische geleidingssystemen waarmee gewone wegen geleide busroutes kunnen worden.
