Introduction des rétroviseurs numériques et de nouvelles options d’intérieur
11 NOVEMBRE 2021
- Scania lance désormais le système de caméra rétroviseur SMCV (Scania Mirror View Camera)*, des rétroviseurs numériques en option qui améliorent la visibilité et réduisent les angles morts.
- Les écrans et les caméras sont placés de telle sorte qu’ils procurent des avantages uniques, à l’origine de résultats d’études d’ergonomie dans le domaine des interfaces homme-machine visant à réduire les incohérences.
- Réduction de la largeur totale de la cabine : cette fonctionnalité facilite la conduite, le stationnement et les manœuvres, renforçant ainsi la sécurité des opérations.
- Les nouvelles options d’intérieur, notamment les couleurs, les couchettes et d’autres caractéristiques permettent au conducteur d’accéder à un confort haut de gamme.
En plus de la nouvelle chaîne cinématique et de services inédits, Scania introduit également de nouvelles fonctionnalités et de nouvelles options à ses camions haut de gamme. Le changement le plus remarquable provient sans conteste de la caméra rétroviseur Scania (SMVC), qui améliore sensiblement l’interface homme-machine dans le domaine des rétroviseurs numériques. D’autres nouveautés permettent d’offrir au conducteur un confort haut de gamme, notamment les garnitures et les couleurs intérieures qui ont été amliorées, ainsi que les quatre options de couchette.
« Nous voulions clairement apporter de véritables nouveautés à notre offre en développant le système de caméra rétroviseur SMCV », souligne Peter Hellberg, responsable de produit chez Scania Accessories. « En plaçant la caméra au niveau de la portière, juste en dessous de la vitre latérale, ce que détecte la caméra et ce que voit le conducteur sur son écran sont naturellement en cohérence avec ce que diffuserait une caméra située ailleurs sur la cabine. »
Dans un camion équipé de la caméra rétroviseur SMVC, la visibilité est nettement améliorée autour des montants avant, offrant un avantage évident lors de manœuvres dans des carrefours étroits ou dans des zones urbaines fréquentées. Les écrans 12,3 pouces haute résolution sont faciles à visualiser, car ils sont placés sur le montant de pare-brise, de sorte qu’en quelques mouvements de ses yeux, le conducteur a une visibilité complète de son environnement.
« Notre système exclusif de caméra rétroviseur permet au conducteur de toujours voir l’extrémité du véhicule sur l’écran », explique P. Hellberg. « Le système s’adapte facilement à différents ensembles de véhicules de façon naturelle. Sans les rétroviseurs classiques, le champ de vision autour des montants avant est sensiblement augmenté. »
La caméra rétroviseur Scania améliore la visibilité en réduisant les angles morts autour des montants avant. En utilisant les points de fixation des rétroviseurs classiques au niveau des portières, la vue qu’affichent les écrans est plus naturelle par rapport à celle produite par des caméras placées sur dans la cabine.
Au crépuscule ou de nuit, la caméra rétroviseur améliore le champ de vision du conducteur sans perturber sa vision nocturne. Ce système est capable d’atténuer l’éblouissement dû aux autres véhicules situés derrière le camion, en réduisant les éclairages indésirables sur l’écran.
Les entourages des caméras, qui peuvent être peints à la couleur de la cabine, ont été testés de manière approfondie sur le plan de l’aérodynamisme, afin de réduire au maximum leur résistance à l’air. Ces éléments sont repliables, dotées d’une gouttière pour éviter que la pluie ne vienne troubler la vision du conducteur et les lentilles sont chauffés pour s'affranchir de la buée, de la neige ou de la glace.
« Puisque nous nous servons du point de fixation inférieur des rétroviseurs classiques, la caméra rétroviseur SMVC peut être installée sur la plupart des camions NTG », précise P. Hellberg. « Dans l’ensemble, cette solution renforce la sécurité, crée de la valeur pour le client et le fait monter en gamme, qu’elle soit commandée pour un nouveau camion ou installée sur un camion existant. »
Options d’intérieur optimisées
Cinq ans après le lancement réussi des camions NTG, en plus de toutes les autres nouveautés, Scania introduit également plusieurs améliorations et remises à niveau de l’intérieur des cabines. De nouveaux styles, ainsi que des garnitures et des couleurs repensées sont ajoutés, voire dans certains cas, l’existant sera remplacé.
L’une des nouvelles options d’intérieur tout en élégance est “Black”, destinée à la gamme de cabines haut de gamme Scania.
Scania lance aussi de nouvelles options de textiles pour sa gamme de couchettes.
Les matelas premium seront assortis d’un dessus en textile entièrement noir, les housses des deux autres couchettes présentant un motif ton sur ton. Également repensé, le style de la table pliable du côté passager est plus épuré et se modernise.
« Nous proposons toujours pas moins de quatre matelas Scania différents : les banquettes Bonell, Foam, Pocket spring et Extendable », détaille Louise Törnsten, analyste produits chez Scania . « Leur point commun est d’offrir une grande liberté de choix, ainsi qu’un excellent confort, mis au point sur la base de notre expérience et des préférences de la clientèle. »
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*) Toujours en cours d’homologation
