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Österreich
Verkaufsregion
Produktionsstandort

Technische Daten

Bestens gerüstet

Wählen Sie Ihr Fahrerhaus

Dieses CrewCab von Scania baut auf seinem Vorgänger auf, ist aber noch besser für seine Aufgaben gerüstet – dank problemlosem Zugang zum Mannschaftsbereich, mehr Komfort und vielseitiger Sitzvarianten.

Wählen Sie Ihre Motorisierung

Das Antriebsstrangsortiment von Scania ist das vielfältigste am Markt. Mit der neuen Leistungsstufe 540 PS ist es jetzt noch vielfältiger. Wir haben alle Motoren mit 9 und 13 Litern Hubraum und Euro 6 aktualisiert und eine Kraftstoffersparnis von 2 % erzielt.

Euro 6
Euro 5

7 Liter

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigungs-technik Motor-Nebenantrieb
220 PS
1000 Nm
Diesel/HVO
SCR
250 PS
1.100 Nm
Diesel/HVO
SCR
280 PS
1.200 Nm
Diesel/HVO
SCR

9 Liter

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigungs-technik Motor-Nebenantrieb
280 PS
1.400 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
320 PS
1.600 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
360 PS
1.700 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

13 Liter

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigungs-technik Motor-Nebenantrieb
370 PS
1900 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
410 PS
2.150 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 PS
2.350 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
500 PS
2.550 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
410 PS
2.150 Nm
Ethanol
SCR/DOC/DPF
600 Nm
540 PS
2.700 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm

7 Liter

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigungs-technik Motor-Nebenantrieb
220 PS
1000 Nm
Diesel/HVO
SCR
250 PS
1.100 Nm
Diesel/HVO
SCR
280 PS
1.200 Nm
Diesel/HVO
SCR

9 Liter

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigungs-technik Motor-Nebenantrieb
280 PS
1.400 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
320 PS
1.600 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
360 PS
1.700 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

13 Liter

Leistung Drehmoment Kraftstoff Abgasreinigungs-technik Motor-Nebenantrieb
380 PS
1975 Nm
Diesel/HVO
SCR
600 Nm
410 PS
2.150 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
440 PS
2.300 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 PS
2.350 Nm
Diesel/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

Wählen Sie Ihr Getriebe

Unser umfassendes Getriebeangebot kann an jede Transportaufgabe angepasst werden. Zur Verbesserung des Fahrverhaltens können unsere 8-Gang-Range- und 12-Gang-Range-Split-Getriebe mit Scania Opticruise und Scania Retarder ausgerüstet werden.

Range-Getriebe
Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen
Allison-Getriebe
OPTICRUISE GETRIEBE
8-Gang
8+1-Gang

Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

12-Gang
12+2-Gang

Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.

 

Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.

6-Gang

Des weiteren bietet Scania auch ein 6-Gang Automatikgetriebe der Marke Allison. Diese Getriebe sind vollständig in die Fahrzeug Diagnose und Elektrik eingebunden. Auch hier ist ein Retarder als Zusatzbremssystem verfügbar.

Dieses Getriebe eignet sich hervorragend für den Einsatz bei Fahrzeugen mit wechselndem Fahrerpersonal und mit hohem Anspruch an die Beschleunigung. Dieses Getriebe ist in seiner Eigenschaft selbsterklärend und der Fahrer kann sich vollständig auf das Führen des Fahrzeugs konzentrieren.

 

Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.

Das neue Opticruise Getriebe G33CM von Scania ist für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich und überzeugt mit optimierten und schnellen Gangwechseln in Kombination mit niedrigeren Verbrauchswerten und ausgezeichnetem Komfort.

Nach sechsjähriger Entwicklung und Erprobung präsentiert Scania nun ein Getriebe mit zahlreichen technischen Neuerungen, darunter ein variables Ölvolumen, eine verbesserte Zahnradschmierung mittels Öl-Sprühnebel und eine breitere Gangspreizung.

Dank deutlich reduzierter Eigenverluste und der damit einhergehenden Verbesserung der Energieeffizienz ermöglicht das G33CM Kraftstoffeinsparungen von einem Prozent. Das um 60 kg reduzierte Gewicht ermöglicht mehr Nutzlast. Zudem sind dank des Ölwechselintervalls von bis zu einer Million Kilometer längere Betriebszeiten realisierbar. All dies kommt der Optimierung der Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres Betriebs zugute.

S-series_opticruise

FAHREIGENSCHAFTEN – Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Gangspreizung einschließlich Super-Kriechgang (Crawler) und Overdrive, passend zur Scania Philosophie des Niederdrehzahlmotors.

RÜCKWÄRTSFAHREN – Zukünftig wird hierfür ein Planetengetriebe verwendet. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 54 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipper über längere Strecken zurücksetzen müssen.)

RETARDER – Auch der Retarder des G33CM wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.

NEBENANTRIEB – Im Zuge des neuen Scania Opticruise Getriebes wird ein Nebenantriebsprogramm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine höhere Übersetzung verbessern die Gesamtperformance der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel und weniger Kraftstoffverbrauch sind das Ergebnis der höheren Übersetzung, die niedrigere Motordrehzahlen zulässt.

Das neue Scania Opticruise Getriebe G33CM ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.

Hinterachsgetriebe

Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.

Einzelne Antriebsachse
Doppelte Antriebsachse

Achs­konfiguration und Fahrgestellhöhe

Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Das neue CrewCab ist in zahlreichen Konfigurationen mit starrem Fahrgestell und unterschiedlichen Fahrgestellhöhen erhältlich.

4x2 Fahrgestellhöhe: Niedrig, normal, hoch

4x4 Fahrgestellhöhe: Hoch

6x2 Fahrgestellhöhe: Niedrig, normal

6x2*4 Fahrgestellhöhe: Niedrig, normal

6x4 Fahrgestellhöhe: Normal, hoch

6x6 Fahrgestellhöhe: Hoch

8x4*4 Fahrgestellhöhe: Normal

8x4 (gelenkte Nachlaufachse)

Lösungen speziell für Feuerwehr

Selbstverständlich können Sie bei uns auch Fahrerhäuser für bis zu 3 Personen erhalten. Zum Beispiel für TLF, Rüstwagen, Wechsellader, Gerätewagen usw.. Diese weisen die gleichen Sicherheitsaspekte wie die Mannschaftsfahrerhäuser auf. Verteilerverkehrsfahrerhäuser, also unsere P-Baureihe, oder auch die etwas höhere G-Baureihe sind in verschiedenen Längen und Höhen lieferbar.  Darüber hinaus bieten wir noch Fernverkehrsfahrerhäuser unserer R-Baureihe. Die L-Baureihe wird von Feuerwehren oft gewählt, wenn eine Drehleiter oder Hubrettungsbühne aufgebaut wird, dadurch ist eine sehr niedrige Gesamthöhe darstellbar. 

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Premium-Fahrgestell und -Aufbau

In unserem Bodybuilder-Portal finden Sie alle nötigen Werkzeuge und Informationen, um einen Aufbau zu designen, der schnell und kostengünstig zu bauen und zu montieren ist. Hier finden Sie eine große Anzahl von Angaben, Zeichnungen und Details zu Ausrüstung, Werkzeugen, Zertifikaten und Online-Anleitungen rund um Aufbauten.

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