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Österreich
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Partnerschaftliche Lösungen

Elek­tri­sche Lkw, Gas-Lkw und al­ter­na­ti­ve Antriebe

Die richtige Lösung finden

Transporte smarter machen

Durch engen Dialog mit unseren Kunden, anderen Partnern und Interessenvertretern hilft Scania bei der Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks der Transportbranche und stellt Profitabilität durch Optimierung des gesamten Ablaufs vom Lieferanten bis zum Endverbraucher sicher. Wir haben Werkzeuge, mit denen wir jeden Transportfuhrpark analysieren und mit den richtigen alternativen Kraftstoffen optimieren können.

DAS GESPRÄCH

Wir besprechen Ihre konkreten Transportherausforderungen und Emissionsziele – und veranschaulichen, wie Scania Ihnen helfen kann.

DIE ANALYSE

Ein Scania Experte sieht sich mit Hilfe des Fleet Composer Ihr Unternehmen näher an und schlägt erforderliche Maßnahmen zur Erreichung Ihrer Emissionsziele vor.

DIE UMSTELLUNG

Die Umsetzung der Lösung könnte neue Fahrzeuge, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden, Energiesparmaßnahmen und Wege, Ihre Transporte smarter zu machen, beinhalten.

„Der Gasmotor bietet über die positiven Umweltaspekte hinaus sehr gute Betriebskosten.“

Jaques Chapin,

Geschäftsführer von STB, Transportunternehmen von Biocoop, Frankreich

Visionen Wirklichkeit werden lassen

Scania bietet die größte Auswahl an einsatzbereiten Gas-, Bioethanol-, Biodiesel-, HVO- und elektrischen Lösungen an, die auf dem Markt erhältlich ist.

WÄHLEN SIE IHREN KRAFTSTOFF

Hier sind unsere Optionen und ihre größten Vorteile. Sehen Sie, welche davon sich wahrscheinlich am besten für Ihr Unternehmen eignen.

Biogas
Erdgas
Biodiesel
Optimal für
Für und Wider
  • rich-text-image Städtischer
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Regionaler
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Abfallentsorger/Stückgut
  • rich-text-image Stadt-/Vorstadt-/Intercity
  • rich-text-image Busse/Busschnellverkehr
  • rich-text-image Klassenbester. Für herausragendes
  • rich-text-image Drehmoment /Bis zu 44 Tonnen zulässiges
  • rich-text-image Gesamtgewicht /Klassenbester beim
  • rich-text-image Kraftstoffverbrauch /Geringe
  • rich-text-image Geräuschentwicklung /Kann mit Erdgas gemischt werden
  • rich-text-image Infrastruktur noch nicht vollständig ausgebaut. (Allgemein besser für komprimiertes als für verflüssigtes Gas)
  • rich-text-image Weniger Ladekapazität (ca. 700 kg oder 675 kg)
Optimal für
Für und Wider
  • rich-text-image Städtischer
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Regionaler
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Abfallentsorger/Stückgut
  • rich-text-image Stadt-/Vorstadt-/Intercity
  • rich-text-image Busse/Busschnellverkehr
  • rich-text-image Klassenbester. Für herausragendes
  • rich-text-image Drehmoment /Bis zu 44 Tonnen zulässiges
  • rich-text-image Gesamtgewicht /Klassenbester beim
  • rich-text-image Kraftstoffverbrauch /Geringe
  • rich-text-image Geräuschentwicklung
  • rich-text-image Kann mit Biogas gemischt werden /Infrastruktur noch nicht vollständig ausgebaut (Allgemein besser für komprimiertes als für verflüssigtes Gas)
  • rich-text-image Weniger Ladekapazität (ca. 700 kg oder 675 kg)
Optimal für
Für und Wider
  • rich-text-image Regionaler
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Stadtverteiler/Abfallentsorger
  • rich-text-image Baustellenverkehr/Langstreckenverkehr
  • rich-text-image Forstbetrieb Stadt-/Vorstadtbusse/Intercity
  • rich-text-image Busse/Busschnellverkehr/Gelegenheitsverkehr
  • rich-text-image Gute Verfügbarkeit in großen Mengen /Für viele
  • rich-text-image Anwendungen geeignet /Lokale staatliche Anreize
  • rich-text-image Um bis zu 8 Prozent erhöhter
  • rich-text-image Kraftstoffverbrauch /Maximalleistung um bis zu 8 % reduziert /Verkürzte Wartungsintervalle
HVO
Bioethanol
Elektroantrieb
Optimal für
Für und Wider
  • rich-text-image Städtischer Verteilerverkehr/Regionaler
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Abfallentsorger/Baustellenverkehr/Forstverkehr/Stückgut
  • rich-text-image Langstreckenschwerlastverkehr/
  • rich-text-image Langstreckenverkehr/Stadt-/Vorstadtbusse
  • rich-text-image /Busschnellverkehr/Gelegenheitsverkehr
  • rich-text-image Für alle Anwendungen geeignet /
  • rich-text-image Lokale staatliche Anreize /Einfach in der Handhabung
  • rich-text-image Um bis zu 6 % erhöhter Kraftstoffverbrauch /Begrenzte
  • rich-text-image Verfügbarkeit von Rohstoffen mit geringer Umweltbelastung
Optimal für
Für und Wider
  • rich-text-image Städtischer/Regionaler
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Flughäfen
  • rich-text-image Stadt-/Vorstadt-/Intercity
  • rich-text-image Busse/Busschnellverkehr
  • rich-text-image Bewährte Technologie /Dieseleffizienz /
  • rich-text-image Globale Verfügbarkeit und lokale Produktion von Ethanol möglich
  • rich-text-image Kürzere Wartungsintervalle /Globale
  • rich-text-image Verfügbarkeit und lokale Produktion von Ethanol möglich
Optimal für
Für und Wider
  • rich-text-image Städtischer Verteilerverkehr/Regionaler
  • rich-text-image Verteilerverkehr/Abfallentsorgung
  • rich-text-image Stadt-/Vorstadt-/Intercity
  • rich-text-image Busse/Busschnellverkehr
  • rich-text-image Geringerer Kraftstoffverbrauch (ca. 18 %) /Geringe Geräuschentwicklung (Quiet
  • rich-text-image TRUCK-/PIEK-Light-zertifiziert) /Kombination mit 100 % HVO und Biodiesel möglich
  • rich-text-image Geringere Ladekapazität (790 kg) /Reduktion lokaler Emissionen /Verbessertes
  • rich-text-image Fahrverhalten mit schnellerem Ansprechen und schnelleren Gangwechseln
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